[实用新型]一种新型碳纤维轮辋

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮辋技术领域，尤其是指一种新型碳纤维轮辋。

背景技术

现有技术中，轮辋一般为铝合金一体成型，其由一轮辋本体组成，轮辋本体两侧形成轮缘。在生产轮辋时，一般采用铸造的方法制造轮辋，即将铝水浇注或压铸在轮辋模具中冷却后脱模而成。铝合金轮辋具有散热好、重量轻、精度高等特点，得到广泛应用。

然而，铝合金轮辋重量依然较大，其它性能依然偏差，而碳纤维复合材料轮辋具有更高的强度，安全性更高、更高的刚性，操控性更好、更低的热膨胀系数，重量更轻，节省动力、更小的转动惯量，加速性更好、抗冲击性好、热容量小、及抗腐蚀强的优点。然而，用碳纤维复合材料制作轮毂的工艺方法和铝合金轮辋的工艺方法是截然不同的，现有技术中没有利用碳纤维复合材料制造轮辋的较好制造方法。

本申请人专利号为：ZL201320495494.6公开一种碳纤维组合式轮辋，所述碳纤维轮辋分成三部分进行制造，然后再用相应连接方式将部件组装形成轮辋的制作方法。

由于碳纤维组合式轮辋由部件通过连接件组装而成轮辋整体，因此，轮辋整体强度不够；同时部件的连接增加了加工工序，使得加工较为复杂；部件连接处的碳纤维材料的用量较多，浪费昂贵的碳纤维材料，增加了轮辋的重量；部件之间连接处还可能存在气密性不足导致漏气的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型碳纤维轮辋，使得碳纤维轮辋整体强度更高，加工工序更简单，更节约材料，无漏气隐患，减轻重量，外形更为美观。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种新型碳纤维轮辋，由轮辋本体、第一轮缘、第二轮缘、轮辐及车轮安装盘组成，第一轮缘与第二轮缘分别一体成型于轮辋本体两端，而在第二轮缘上一体成型轮辐，在轮辐上一体成型车轮安装盘。

一种新型碳纤维轮辋生产工艺，包括以下步骤：

一，将碳纤维复合材料按不同的纤维方向逐层绕成圆筒状，形成轮辋本体毛坯；

二，将碳纤维复合材料按不同纤维方向铺叠成第二轮缘的环状，形成轮辋第二轮缘毛坯；

三，将碳纤维复合材料按不同的纤维方向铺叠成轮辐和车轮安装盘的毛坯；

四，将轮辋本体毛坯，第二轮缘毛坯，轮辐和车轮安装盘毛坯组配，在毛坯和毛坯结合处的内侧和外侧分别再用碳纤维复合材料进行铺层补强，缠绕补强，最后用大片的碳纤维复合材料布在整体毛坯的内面和外面进行包覆，形成包括轮辋本体、第一轮缘、第二轮缘、轮辐和车轮安装盘的一体毛坯；

五，将毛坯放入整体轮辋的模具内；在毛坯的本体内部放置气袋；

六，合模，将模具放入加热炉内，并对毛坯本体内部的气袋充气，使气袋膨胀将毛坯紧密的压在模具的内腔面；通过加热加压使碳纤维复合材料轮辋毛坯固化成型；

七，将模具从加热炉取出，冷却，对气袋进行放气泄压，开模，取出成品。

采用上述方案后，采用本实用轮辋本体、第一轮缘、第二轮缘、轮辐及车轮安装盘一体成型，无需采用任何连接件，使得轮辋可以由碳纤维复合材料整体制造而成。本实用新型结构简单、整体强度更高，加工工序更简单，更节约材料，减轻重量，无漏气隐患，外形更为美观。

附图说明

图1是本实用新型碳纤维轮辋的立体结构示意图；

图2是本实用新型碳纤维轮辋的主视图；

图3是本实用新型碳纤维轮辋的侧视图。

标号说明

轮辋本体1           第一轮缘2

第二轮缘3           轮辐4

车轮安装盘5。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述。

参阅图1至图3所示，本实用新型揭示的一种新型碳纤维轮辋，由轮辋本体1、第一轮缘2、第二轮缘3、轮辐4及车轮安装盘5组成。

所述第一轮缘2与第二轮缘3分别一体成型于轮辋本体1两端，而在第二轮缘3上一体成型轮辐4，在轮辐4上一体成型车轮安装盘5，即轮辋本体1、第一轮缘2、第二轮缘3、轮辐4及车轮安装盘5一体成型，无需采用任何连接件，使得整个轮辋由碳纤维复合材料整体制造而成，其结构简单、整体强度更高，加工工序更简单，更节约材料，减轻重量，无漏气隐患，外形更为美观。

所述新型碳纤维轮辋生产工艺，包括以下步骤：

一，将碳纤维复合材料按不同的纤维方向逐层绕成圆筒状，形成轮辋本体1毛坯；

二，将碳纤维复合材料按不同纤维方向铺叠成第二轮缘3的环状，形成轮辋第二轮缘3毛坯；