[实用新型]一种低转速压路机用液力变矩器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力变矩器，适用于26吨及30吨以上低转速发动机的压路机。

背景技术

现有的液力变矩器包括涡轮、导轮和泵轮，其零速泵轮千转公称力矩M_bg0值比较小、而变矩比K₀值比较大、最高效率值偏低，合适于匹配转速较高发动机的装载机。压路机工况比较单一，发动机要求全功率匹配液力变矩器，用于整车牵引工况，配备低转速发动机的压路机对液力变矩器提出更高的性能要求，零速泵轮千转公称力矩M_bg0值尽可能大、最高效率要高、高效率区范围要宽，这样整车能获得良好的燃油经济性以及热平衡。

实用新型内容

为了解决现有压路机用液力变矩器无法达到整车使用要求、油耗高的问题，本实用新型提供一种液力变矩器，适用于26吨及30吨以上低转速发动机的压路机。

本实用新型的具体技术方案是：

一种低转速压路机用液力变矩器，包括涡轮体、泵轮体以及导轮体；

其中，液力变矩器循环圆直径φD为340±4mm；

各工作轮中间流线的平均进、出口半径：

泵轮体中间流线的进口平均半径ρ_B1＝92.7±2mm；

泵轮体中间流线的出口平均半径ρ_B2＝158.5±2mm；

涡轮体中间流线的进口平均半径ρ_T1＝158.5±2mm；

涡轮体中间流线的出口平均半径ρ_T2＝97.4±2mm；

导轮体中间流线的进口平均半径ρ_D1＝91±2mm；

导轮体中间流线的出口平均半径ρ_D2＝88.7±2mm；

各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：

泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；

泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；

涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；

涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；

导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；

导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；

各工作轮进出口流道相对宽度(B)

泵轮叶片进口流道宽度B_B1＝0.34±0.02；

泵轮叶片出口流道宽度B_B2＝0.14±0.02；

涡轮叶片进口流道宽度B_T1＝0.15±0.02；

涡轮叶片出口流道宽度B_T2＝0.23±0.02；

导轮叶片进口流道宽度B_D1＝0.42±0.02；

导轮叶片出口流道宽度B_D2＝0.49±0.02。

上述液力变矩器优选的参数是：

液力变矩器循环圆直径φD为340mm；

各工作轮中间流线的平均进、出口半径：

泵轮体中间流线的进口平均半径ρ_B1＝91.7mm；

泵轮体中间流线的出口平均半径ρ_B2＝158.5mm；

涡轮体中间流线的进口平均半径ρ_T1＝158.5mm；

涡轮体中间流线的出口平均半径ρ_T2＝97.4mm；

导轮体中间流线的进口平均半径ρ_D1＝91mm；

导轮体中间流线的出口平均半径ρ_D2＝88.7mm；

各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：

泵轮叶片进口角βB1＝114°～119°；

泵轮叶片出口角βB2＝80°～85°；

涡轮叶片进口角βT1＝29°～34°；

涡轮叶片出口角βT2＝138°～143°；

导轮叶片进口角βD1＝115°～120°；

导轮叶片出口角βD2＝33°～38°；

各工作轮进出口流道相对宽度(B)为：

泵轮叶片进口流道宽度B_B1＝0.34；

泵轮叶片出口流道宽度B_B2＝0.14；

涡轮叶片进口流道宽度B_T1＝0.15；

涡轮叶片出口流道宽度B_T2＝0.23；