[实用新型]后地板后衡梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种后地板后衡梁总成。

背景技术

后地板后衡梁总成是后地板的承载件，为立体的曲面板结构，强度高，刚性好，能够保证车身的承载能力，以适应车身碰撞法规要求，后地板后衡梁总成横向固定于后地板顶部，两者之间通过搭接并焊接固定，现有技术中后地板后衡梁总成由条形钢板冲压形成可容纳连接件的不规则曲面板结构，其一侧边部边沿为搭接边，安装时要求其边部及搭接边部分与后地板紧贴，而后地板通常为不规则结构，后地板后衡梁总成边部加工精度很难达到与后地板吻合的结构，常与后地板发生干涉，形成装配间隙，不利于焊接，而且由于装配间隙的存在，易导致后地板后衡梁总成随汽车振动而与后地板之间挤压摩擦会产生异响和磨损，不利于汽车降噪。

因此，为解决上述问题，需要对现有的后地板后衡梁总成加以改进，减小其与后地板之间的装配面积，消除装配间隙，避免发生干涉及因挤压摩擦而产生异响和磨损，以利于汽车降噪。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种后地板后衡梁总成，和现有技术相比与后地板之间的装配面积较小，可消除装配间隙，避免发生干涉及因挤压摩擦而产生异响和磨损，以利于汽车降噪。

本实用新型的后地板后衡梁总成，包括后横梁本体，所述后横梁本体设置有用于与后地板搭接并焊接固定的搭接边，所述搭接边向后地板凸起；所述后横梁本体上还设置有用于与车架固定连接的螺孔；所述螺孔由焊接固定于后横梁本体的螺母构成；所述螺母为防松螺母；

进一步，所述防松螺母包括同轴套装在一起并绕轴线转动配合的主螺母和副螺母；还包括连接于主螺母和副螺母之间的用于为主螺母和副螺母的相对转动提供弹性力的弹性件；所述副螺母套装于主螺母内部，主螺母内孔设有开口朝内的用于容纳副螺母的环形槽Ⅰ；所述环形槽Ⅰ的槽底设有开口朝内的用于容纳弹性件的环形槽Ⅱ；所述弹性件为盘簧；

进一步，所述搭接边通过冲压加工凸起；

进一步，所述搭接边凸起高度不大于0.5mm；

进一步，所述后横梁本体还设有用于安装定位的主定位孔和次定位孔，所述主定位孔为圆孔，所述次定位孔为沿与主定位孔连线方向设置的腰型孔；

进一步，沿后横梁本体的非搭接边部设置有条形加强筋；

进一步，所述条形加强筋通过位于后横梁本体上冲压加工形成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的后地板后衡梁总成，其搭接边向后地板凸起，和现有技术相比与后地板之间的装配面积较小，可消除装配间隙，避免发生干涉及因挤压摩擦而产生异响和磨损，以利于汽车降噪。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为图1中A-A局部剖视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的仰视图，图3为图1中A-A局部剖视图，如图所示：本实施例的后地板后衡梁总成，包括后横梁本体1，所述后横梁本体1设置有用于与后地板搭接并焊接固定的搭接边11，所述搭接边11向后地板凸起，所述后横梁本体1上还设置有用于与车架固定连接的螺孔；所述螺孔由焊接固定于后横梁本体1的螺母2构成；所述螺母2为防松螺母；后横梁本体1对应螺母2与螺母2同轴的设置有通孔；所述通孔孔径不小于螺母2内孔孔径；本实施例的后地板后衡梁总成和现有技术相比与后地板之间的装配面积较小，可消除装配间隙，避免发生干涉及因挤压摩擦而产生异响和磨损，以利于汽车降噪。