[实用新型]一种汽轮机高压缸运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机运输设备技术领域，具体涉及一种汽轮机高压缸运输装置。

背景技术

汽轮机在包装和运输过程中，一般需将高压缸上下半水平中分面朝下放置，在中分面处放置并固定砧木，缸体两半分别装车运输。同样，高压缸内其余静子部分如高压内缸和轴封等也需在做好砧木和防护后分别装车。由此导致包装过程中木材的大量耗费以及平板运输车空间的严重浪费，零部件的包装和运输成本居高不下，给企业效益和利润的增加带来不利影响。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、节约木材，提高平板运输车的空间利用率，降低包装运输成本的汽轮机高压缸运输装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽轮机高压缸运输装置，包括一个由工字钢焊接而成的矩形焊接支架，所述支架内焊接有若干根加强筋，所述的支架的四个端角位置各设置一个高压缸定位装置，所述的高压缸定位装置包括底座和焊接在底座上端面上的定位板，所述定位板包括连接部和定位部，所述定位部内端面固定设置有橡胶防磨垫，所述底座下端面中部对准支架上端面开设有限位卡槽，所述底座通过限位卡槽可沿支架上端面左右滑动，且限位卡槽外壁面中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有带螺纹的锁紧螺栓，其锁紧螺栓内端套接有橡胶套，底座通过锁紧螺栓与支架连接固定，所述支架前后两端分别设置有两对凸环，所述每对凸环之间设置有一根用于锁紧高压缸的钢丝绳。

通过采用上述技术方案，高压缸定位装置通过底座可沿支架左右滑动，可将高压缸下端定位，然后通过两根钢丝绳将高压缸上下半连同高压缸内其余静子部分锁紧固定后作为一个整体进行包装运输；节约了木材，提高了平板运输车的空间利用率，降低了包装运输的成本。

本实用新型进一步设置为：所述定位板的连接部与定位部互相垂直，且整个定位板呈“L”形结构。通过本设置，定位板结构设置合理，连接方便，定位操作简单。

本实用新型还进一步设置为：所述限位卡槽为矩形槽。通过本设置，限位卡槽结构设置合理，与支架滑动顺畅。

本实用新型还进一步设置为：所述支架左右两端对称设置有把手，所述两个把手均与支架焊接固定。通过本设置，把手设置合理，搬运操作更加方便。

本实用新型还进一步设置为：所述加强筋包括若干横加强筋和若干竖加强筋，所述横加强筋与竖加强筋交错设置。通过本设置，支架更加坚固耐用。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，高压缸定位装置通过底座可沿支架左右滑动，可将高压缸下端定位，然后通过两根钢丝绳将高压缸上下半连同高压缸内其余静子部分锁紧固定后作为一个整体进行包装运输；节约了木材，提高了平板运输车的空间利用率，降低了包装运输的成本。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例高压缸定位装置。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型公开的一种汽轮机高压缸运输装置，包括一个由工字钢焊接而成的矩形焊接支架1，所述支架1内焊接有若干根加强筋2，所述的支架1的四个端角位置各设置一个高压缸定位装置3，所述的高压缸定位装置3包括底座31和焊接在底座31上端面上的定位板32，所述定位板32包括连接部321和定位部322，所述定位部322内端面固定设置有橡胶防磨垫33，所述底座31下端面中部对准支架1上端面开设有限位卡槽311，所述底座31通过限位卡槽311可沿支架1上端面左右滑动，且限位卡槽311外壁面中部开设有螺纹孔312，所述螺纹孔312内穿设有带螺纹的锁紧螺栓34，其锁紧螺栓34内端套接有橡胶套35，底座31通过锁紧螺栓34与支架1连接固定，所述支架1前后两端分别设置有两对凸环4，所述每对凸环4之间设置有一根用于锁紧高压缸的钢丝绳5。

所述的橡胶防磨垫33通过强力胶与定位板32的定位部322内端面粘接固定，两对凸环4与支架1焊接固定。四个高压缸定位装置3之间形成一个用于容纳高压缸的矩形空腔。

为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述定位板32的连接部321与定位部322互相垂直，且整个定位板32呈“L”形结构。

所述限位卡槽311为矩形槽。所述支架1左右两端对称设置有把手6，所述两个把手6均与支架1焊接固定。

所述加强筋2包括若干横加强筋和若干竖加强筋，所述横加强筋与竖加强筋交错设置。