[实用新型]一种提升绞车排绳装置有效
申请号: | 201420195596.0 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN203807029U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 张文明 | 申请(专利权)人: | 西安科技大学 |
主分类号: | B66D1/36 | 分类号: | B66D1/36 |
代理公司: | 西安文盛专利代理有限公司 61100 | 代理人: | 李中群 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 绞车 装置 | ||
1.一种提升绞车排绳装置,包括链轮模块(A)、换向总成(B)、丝杠模块(C)和排绳小车(D),其特征在于:所述的绞车通过链轮模块(A)将动力传递到换向总成(B),换向总成(B)再输出至丝杠模块(C);所述的丝杠模块(C)包括底座(12)、左支架(16)、右支架(11)和丝杠(VI);所述丝杠模块(C)通过丝杠-螺母传动副驱动排绳小车(D),使得钢丝绳(20)在排绳小车(D)的引导下,逐层在绞筒上均匀收放;所述的换向总成(B)包括贯穿左支架(16)、排绳小车(D)和右支架(11)的换向拉杆(V);所述的换向拉杆(V)的两端分别安有定位块(13);所述的排绳小车(D)每碰到一个定位块(13),换向总成(B)就改变输出轴的转动方向,实现排绳小车(D)在左、右定位块(13)间往复移动,完成排绳工作。
2.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的换向总成(B)为固定在左支架(16)外侧的箱体结构,内部包括输入轴(I)、输出轴(II)、惰轮轴(III)和拨叉轴(IV),其中
所述的输入轴(I)左端伸出换向总成(B)箱体外联结链轮(1),输入轴(I)上有一双联齿轮(2、3),齿轮(2)和输出轴(II)左端的空套齿轮(4)相啮合,齿轮(3)和惰轮轴(III)上的双联空套齿轮中的一个齿轮啮合;
所述的输出轴(II)右端的空套齿轮(5)和惰轮轴(III)上的双联空套齿轮(7)啮合,输出轴(II)中间为牙嵌离合器(8),以花键副在输出轴(II)中间左右移动;牙嵌离合器(8)中部和拨叉(9)配合,由拨叉轴(IV)拨动,拨叉轴(IV)经联轴器(18)和换向拉杆(V)相联;所述的换向拉杆(V)左右运动时可使牙嵌离合器(8)分别与空套齿轮(4)或空套齿轮(5)相啮合,以实现换向;所述的输出轴(II)右端为输出端,经联轴器(17)和驱动丝杠(VI)相联。
3.根据权利要求2所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的拨叉轴(IV)左端有两个定位缺口,由球头弹簧定位销(10)锁定,仅当排绳小车(D)撞击换向拉杆(V)上的定位块(13)或(15)时才能改变位置。
4.根据权利要求2所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的空套齿轮(4、5)带有与牙嵌离合器(8)相匹配的啮合齿。
5.根据权利要求2所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的换向总成(B)内各齿轮副的传动比均为1:1。
6.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的链轮模块(A)包括安装在绞筒上的链轮、链条及联结在换向总成(B)之输入轴(I)轴上的链轮(1);所述链传动的传动比设计中要求绞筒每转一转,排绳小车(D)移动一个钢丝绳(20)直径的距离。
7.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述丝杠模块(C)的左支架(16)和右支架(11)之间设置有上导向光杠(VII)和下导向光杠(VIII)。
8.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的排绳小车(D)包括车身(14)和排绳滑轮组(19),所述的车身(14)上嵌有丝杠-螺母传动副,车身(14)上端为排绳滑轮组(19),排绳滑轮组(19)的间距略大于钢丝绳(20)的直径。
9.根据权利要求8所述提升绞车排绳装置,其特征在于:所述的丝杠-螺母传动副为滚珠丝杠副或者滑动轴承和梯形螺母组成的传动副。
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