[实用新型]用于一键启动系统增加感应距离的环及防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子防盗领域，具体涉及一种用于增加汽车一键启动系统的IMMO线圈感应距离的环以及一种发动机防盗系统。

背景技术

现有车辆低配车型基本没有无钥匙进入及一键启动功能，只有高配车型才有一键启动功能。低配车型启动时需要将钥匙插入点火开关处，使用旋转机械钥匙的方法，将12V电源分配给ACC，ON及启动3个档位的电源线上。每次上车均需要将钥匙从口袋里面掏出插入点火开关，下车后拔下。

如图1所示，现有车辆基本具备发动机防盗功能，即在车辆点火开关处安装有125K赫兹或者134.2K赫兹的基站，而遥控钥匙内含有一颗发动机防盗感应芯片，具有唯一的ID标识，两者通过一定的加密算法无线交互。只有和车辆匹配的ID能够解除该车辆的发动机防盗。钥匙在拧到ON档时，触发交互功能，交互成功则允许启动车辆。

在针对不带一键启动配置的车辆，改装一键启动及遥控启动功能时，都需要解决原车发动机防盗芯片的感应问题。

现有方案一：如图2所示，利用互感原理，拿一根环型线，在车辆的低频发射基站发射天线上绕3圈或5圈，在原车遥控器上绕10圈。

现有方案二：如图3所示，直接将原车的基站发射天线拆下，将钥匙放入发射天线中央，使用其他材料将钥匙固定在线圈中央位置。

方案一缺点：互感参数无法量化，无法使用仪器确定互感系数，需要反复调整基站和线圈的圈数，而且环形线的长度也会影响到感应效果，容易出现偶尔感应不良的情况。没有增加防盗功能。

方案二缺点：基站发射天线从原车锁芯处拆下后，相当于一个没有了磁芯的电感，Q值变化很大，甚至直接影响到天线的电感值。结果就是钥匙芯片的感应距离直线下降，甚至不能感应，同方案一一样，也没有增加防盗功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于增加汽车一键启动系统的IMMO线圈感应距离的环，同时提供一种发动机防盗系统。

本实用新型的目的之一是通过以下技术方案来实现的，用于一键启动系统增加感应距离的环，包括轴向突出部和与轴向突出部一体成型的环状凸缘，所述轴向突出部的外径与车载基站发射天线线圈的内径相等；所述轴向突出部伸入到基站发射天线线圈内。

进一步，所述环的内径为19mm-21mm，所述环的外径为35mm-39mm，所述凸缘沿轴向的宽度为1.6mm-2.0mm，所述环沿轴向的宽度为6mm-7mm，所述轴向突出部的外径为33mm-36mm。

本实用新型还提供另一种用于一键启动系统增加感应距离的环，该环设置在车载基站发射天线线圈内，所述环的外径与车载基站发射天线线圈的内径相等，所述环的外径为26mm-29mm，所述环的内径为15mm-20mm，所述环沿轴向的宽度为17mm-21mm。

本实用新型的目的之二是通过以下技术方案来实现的，一种防盗系统，包括发动机ECU、IMMO基站控制器、低频发射天线、一键启动控制器、智能钥匙、继电器、转载基站发射天线线圈和环；所述发动机ECU与IMMO基站控制器连接，所述低频发射天线与一键启动控制器连接，所述智能钥匙用于接收低频发射天线发出的信号，所述一键启动控制器与继电器连接，所述继电器控制IMMO基站控制器与基站线圈的通断，所述环包括轴向突出部和与轴向突出部一体成型的环状凸缘，所述轴向突出部的外径与车载基站发射天线线圈的内径相等；所述轴向突出部伸入到基站发射天线线圈内。

本实用新型还提供另一种防盗系统，包括发动机ECU、IMMO基站控制器、低频发射天线、一键启动控制器、智能钥匙、继电器、转载基站发射天线线圈和环；所述发动机ECU与IMMO基站控制器连接，所述低频发射天线与一键启动控制器连接，所述智能钥匙用于接收低频发射天线发出的信号，所述一键启动控制器与继电器连接，所述继电器控制IMMO基站控制器与基站线圈的通断，所述环设置在车载基站发射天线线圈内，所述环的外径与车载基站发射天线线圈的内径相等，所述环的外径为26mm-29mm，所述环的内径为15mm-20mm，所述环沿轴向的宽度为17mm-21mm。

有益技术效果：

1.本实用新型使用环替代原车锁芯，使得安装简单，参数稳定可调，可以使用LCR计直接量化。

2.通过一键启动控制器，智能钥匙的加密交互，实现对继电器的控制，可以增加防盗功能。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为没有改装前车辆的发动机防盗系统；