[实用新型]减速器有效

专利信息
申请号: 201420188901.3 申请日: 2014-04-17
公开(公告)号: CN204140811U 公开(公告)日: 2015-02-04
发明(设计)人: A.马丁;D.劳克曼 申请(专利权)人: 沃依特专利有限责任公司
主分类号: F16H41/00 分类号: F16H41/00;F16H41/30
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 任宇
地址: 德国海*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 减速器
【权利要求书】:

1.一种减速器,包括减速器壳体,该减速器壳体内定位有转子和定子,其中,转子和定子相互间形成工作空间,该工作空间与所述机器的工作状态相应地由来自贮存容器(1)的工作介质(13)填充,所述工作介质(13)借助压力施加系统(2)从所述贮存容器(1)中输送到所述工作空间内,其中,所述贮存容器(1)在非制动模式中能够通过所述压力施加系统(2)向环境空气(3)排气,其特征在于,所述贮存容器(1)附加地通过可关闭的通道(4a,4b,5,10,11,12)与环境空气(3)连通。 

2.按权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述通道(4a,4b,10,11,12)通过阀(5)划分为第一和第二通道段(4a,4b),其中,所述阀(5)在非制动模式中切换到打开位置,而在制动模式中切换到关闭位置。 

3.按权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述阀(5)包括关闭元件(7),所述关闭元件(7)设计成,使得在关闭位置中作用到所述关闭元件(7)上的、由所述压力差造成的保持力F大于所述关闭元件(7)的重力。 

4.按权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述关闭元件(7)是球、圆柱体或膜元件。 

5.按权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述球体(7)是套有弹性体(8)的钢球(9)。 

6.按权利要求1至5之一所述的减速器,其特征在于,所述阀(5)是插入式或旋入式阀,其中,所述阀(5)构造为使得所述第一和第二通道段(4a,4b)在所述阀(5)完全安装到所述减速器壳体内的状态下才相互连通。 

7.按权利要求2所述的减速器,其特征在于,在贮存容器(1)和阀(5)之间的所述第一通道段(4a)至少部分由迷宫式密封(10)形成。 

8.按权利要求7所述的减速器,其特征在于,所述迷宫式密封(10)具有体积扩大的区域。 

9.按权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述第二通道段(4b)在阀(5)和周围环境(3)之间至少部分由消音室(11)形成和/或在出口处具有消音元件(12)。 

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