[实用新型]一种汽轮机高压调门的阀杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机的设计及制造技术领域，具体涉及一种汽轮机高压调门的阀杆结构。

背景技术

目前，158型600MW单轴、三缸、四排汽、一次中间再热凝汽式汽轮机，其配套高压调门采用高压抗燃油液压控制，由于该调节门阀杆与油动机活塞杆连接采用套筒连接。运行中高压调节门长期处于调节状态，随着机组运行工况变化，易引起调节气门振动、造成调节门门杆与连接套筒定位销脱落或断裂。高调门阀杆与油动机联接套顶部未紧到位，高调门关闭时被压缩的弹簧力较大定位销受剪切应力倍增，导致定位销断裂。高调门振动导致失去定位的阀杆螺纹和联接套存在相对转动，阀杆上下窜动，左右微旋，使连接丝牙磨损或破坏、特别是紧急情况打闸停机时最容易造成丝牙的损坏，最终导致机组运行中门杆脱落。

高调门的问题如果不能得到解决，很可能导致机组负荷大幅波动危及机组运行安全甚至造成非停，可能造成机组超速等重大事故。此问题严重影响机组安全稳定运行，通过对高调门结构、安装工艺、运行工况等研究，彻底解决了高调门频繁故障问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种结构简单、成本低廉、连接稳固、使用寿命长的汽轮机高压调门的阀杆结构。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的：

一种汽轮机高压调门的阀杆结构，包括活塞杆、连接套和阀杆，活塞杆和阀杆分别旋接在连接套两端，阀杆末端设有阀芯，所述阀杆上套接有夹板，夹板设置在靠近连接套的一端。

所述夹板与连接套之间通过焊点焊接固定。

所述夹板由两块半圆形单体组成圆形件。

所述夹板上下两端均开有连接用螺栓孔。

所述夹板上下两端的螺栓孔均有两个。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型提供的汽轮机高压调门的阀杆结构，通过在连接套上加装夹板，可以防止定位销脱落或断裂时阀杆产生自转，有效避免了丝牙的损坏；且还可以在高压调门动作过程中或打闸时，改变原有丝牙的受力方式，改为部分夹板受力，从而大大减小丝牙损坏，进而延长阀芯阀杆丝牙使用时间；另外，调门在长时间运行过程中，若发现焊点有裂纹的情况，说明阀芯阀杆丝牙有所松动和损坏，可以及时对焊点进行补焊，避免夹板脱落，以保证机组的安全稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-活塞杆，2-连接套，3-焊点，4-螺栓孔，5-夹板，6-阀杆本体，7-阀芯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；

如图1所示，本实用新型提供的汽轮机高压调门的阀杆结构，包括活塞杆1、连接套2和阀杆6，活塞杆1和阀杆6分别旋接在连接套2两端，阀杆6末端设有阀芯7，所述阀杆6上套接有夹板5，夹板5设置在靠近连接套2的一端。

为了提高夹板5与连接套2之间的连接稳固性，防止发生脱落现象，所述夹板5与连接套2之间通过焊点3焊接固定。

为了便于夹板5的安装与拆卸，所述夹板5由两块半圆形单体组成圆形件。

所述夹板5上下两端均开有连接用螺栓孔4，可通过螺栓快速安装固定。

为了进一步提升连接稳固性，所述夹板5上下两端的螺栓孔4均有两个。

安装时，为了制作一个合格的夹板，满足使用要求，其具体方案如下：首先确定阀芯7与阀杆6台阶的加工位置及加工尺寸。一般情况下，当阀杆6完全旋入连接套2时，预留5-10mm的间隙，方便以后焊接，此位置即是阀芯7和阀杆6加工的起始位置，长度一般为50-60mm，深度视阀杆6直径而定，不能太深也不能太浅。其次，确定夹板5的尺寸，其宽度由台阶长度确定，长度由连接套2直径和实际情况确定，厚度由台阶深度确定，一般是台阶深度的两倍。最后，确定夹板5上的螺栓孔4的位置，由夹板5尺寸与实际情况确定，当夹板5与台阶加工完毕后，用螺栓将其紧固，然后将夹板5与连接套2在焊点3处焊接，即完成了夹板5的加装。