[实用新型]一种带离合器轴距可调的反力式制动试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种带离合器轴距可调的反力式制动试验台。

背景技术

公开的发明专利201110066757.7 “一种反力式制动试验台及其控制方法”，采用副滚筒移动机构控制副滚筒在水平方向的移动来调节滚筒间的轴距，解决了汽车检测中因滚筒轴线间的距离固定而存在的一些问题，使制动试验台满足了不同轮胎直径汽车在同一试验台进行准确检测的需求。该制动试验台存在的问题是：滚筒传动装置及张紧机构将主滚筒和副滚筒连接在一体，两滚筒会以相同的速度转动，而想使滚筒间的轴距发生变化，主副滚筒间必须有相对转动，这样滚筒间才会有速度差，滚筒轴距才易调节；而轴距调节时车辆轮胎压在两滚筒上，如果滚筒间产生速度差，那么就至少会让一个滚筒和车轮产生滑动，而要使滚筒和车轮发生滑动的摩擦力是很大的，此滑动摩擦力阻碍轴距调节，这将会使轴距调节过程变得很困难。

发明内容

为了克服上述反力式制动试验台的不足，本实用新型提出一种带离合器轴距可调的反力式制动试验台。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：构造一种带离合器轴距可调的反力式制动试验台，包括控制单元、左滚筒总成、右滚筒总成，每个滚筒总成都包括机架、主滚筒、主滚筒轴承座、主滚筒驱动装置、副滚筒、副滚筒轴承座、副滚筒移动机构、滚筒传动装置及张紧机构、轴距传感器、传感滚筒、转速传感器、支架、位置传感器；主滚筒通过主滚筒轴承座固定支承在机架上，主滚筒的一端与主滚筒驱动装置的输出轴相连，主滚筒驱动装置的壳体通过力传感器和机架相连；机架上有导向轨道，副滚筒通过副滚筒轴承座支承在机架导向轨道上，副滚筒一端连接着副滚筒移动机构，副滚筒移动机构一端固定在机架上、另一端和副滚筒轴承座相连，在副滚筒轴承座轴距调节方向连接有轴距传感器；在主滚筒和副滚筒之间安装有传感滚筒，传感滚筒借助支架和弹簧支承在机架上，支架和机架连接的一端安装有位置传感器，传感滚筒一端安装有转速传感器；主滚筒和副滚筒通过滚筒传动装置及张紧机构实现机械传动，张紧机构包括张紧器、张紧轮，张紧器一端固定在机架上、另一端安装有张紧轮；其特征在于滚筒传动装置包括离合器、主滚筒链轮、副滚筒链轮、张紧轮、链条，离合器位于滚筒和滚筒链轮之间；控制单元和位置传感器、轴距传感器、转速传感器、力传感器、副滚筒移动机构、主滚筒驱动装置、离合器电连接，用于采集传感器的信息，控制主滚筒驱动装置、副滚筒移动机构、离合器，存储和输出检测结果。

本实用新型是这样消除轴距调节出现的问题：将其中一个滚筒和滚筒链轮间加上离合器，滚筒轴距调整时，控制单元使离合器断开，滚筒与滚筒链轮断开，那么主滚筒和副滚筒就不再连接为一体，装有离合器的滚筒就不再受另一滚筒运动的约束，变成了自由滚筒，这样再调节滚筒轴距时，主副滚筒间就极易产生相对运动，使轴距调节变得容易。

本实用新型的有益效果是：滚筒和滚筒链轮间加入离合器后，在滚筒轴距调节时，两滚筒容易产生相对运动，可以容易实现试验台滚筒轴距的调节。

附图说明

图1为本实用新型组成框图。

图2为本实用新型反力式制动试验台的俯视图。

图3为图2中A-A剖面视图。

图4为实用新型反力式制动试验台的侧视图。

图中：1-主滚筒轴承座，2-机架，3-主滚筒，4-传感滚筒，5-主滚筒驱动装置，6-位置传感器，7-支架，8-转速传感器，9-轴距传感器，10-副滚筒轴承座，11-力传感器，12-副滚筒移动机构，13-副滚筒，14-滚筒传动装置，15-张紧轮，16-张紧器，17-弹簧，18-主滚筒链轮，19-副滚筒链轮，20-离合器，21-左滚筒总成，22-右滚筒总成，23-控制单元。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。