[实用新型]电瓶电控叉车转向桥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向桥装置，尤其涉及一种电瓶电控叉车转向桥装置。

背景技术

目前，国内叉车以及国外叉车的转向桥大部分采用液压油路来控制后桥液压缸的伸缩以达到叉车转向的目的，整套转向液压桥的成本较高，同时增加了液压油路、液压油管或者转向器等液压件，导致整个叉车的体积增大，不利于控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种省去了传统液压控制系统，同时缩短了制作周期，装配时间，体积小巧，利于控制转向，同时也降低了成本的电瓶电控叉车转向桥装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电瓶电控叉车转向桥装置，包括两上下相对设置的桥体板，两所述桥体板的前后两端之间分别设有连接板，两所述连接板上分别安装有固定轴，两所述桥体板的左右两端分别安装有转向节，所述转向节内穿设有节体连接销轴，所述节体连接销轴的两端分别固定在两所述桥体板上，两转向节分别连接有后轮固定轴，两所述桥体板之间设有转向控制板体，所述转向控制板体一端穿设有板体连接销轴，所述板体连接销轴两端分别固定在两所述桥体板上，所述转向控制板体设有用于与叉车转向操纵系统连接的转向驱动连板，所述转向驱动连板伸出所述转向控制板体，所述转向控制板体自由端连接有两根连杆，两所述连杆分别连接两所述转向节。

作为优选的技术方案，所述板体连接销轴上套装有板体转向轴套，所述板体转向轴套的两端的内侧设有板体转向铜套。

作为对上述技术方案的改进，所述转向控制板体自由端设有连杆连接孔，两所述连杆分别位于所述转向控制板体的上下两侧并分别通过关节轴承安装在所述连杆连接孔上。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述转向节包括套设在所述节体连接销轴外并与所述后轮固定轴连接的节体转向轴套，所述节体转向轴套上设有摆杆，所述连杆分别通过杆端关节轴承连接所述摆杆；所述节体转向轴套的两端的内侧设有节体转向铜套。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述节体转向铜套外套设有滚动轴承。

作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述转向控制板体和所述转向驱动连板一体设置。

由于采用了上述技术方案，电瓶电控叉车转向桥装置，包括两上下相对设置的桥体板，两所述桥体板的前后两端之间分别设有连接板，两所述连接板上分别安装有固定轴，两所述桥体板的左右两端分别安装有转向节，所述转向节内穿设有节体连接销轴，所述节体连接销轴的两端分别固定在两所述桥体板上，两转向节分别连接有后轮固定轴，两所述桥体板之间设有转向控制板体，所述转向控制板体一端穿设有板体连接销轴，所述板体连接销轴两端分别固定在两所述桥体板上，所述转向控制板体设有用于与叉车转向操纵系统连接的转向驱动连板，所述转向驱动连板伸出所述转向控制板体，所述转向控制板体自由端连接有两根连杆，两所述连杆分别连接两所述转向节。通过所述固定轴与配重铁连接并与叉车车架固定，叉车转向操纵系统与所述转向驱动连板连接，从而形成统一的整体。叉车转向操纵系统可以包括方向盘、转向器和拉杆等，叉车转向操纵系统对于本领域技术人员来说为公知技术常识，其具体结构和工作原理在此不再赘述。使用过程中，操纵叉车转向操纵系统转动时，带动所述转向驱动连板使所述转向驱动连板绕所述板体连接销轴转动，所述转向控制板体自由端位置随之变化，带动所述连杆，两所述连杆带动两所述转向节来完成后轮固定轴的转动，以此实现叉车的左转或右转的转向。当直线行驶时，叉车转向操纵系统不动，两所述后轮固定轴之间保持直线状态，以此实现叉车直线运动。本实用新型利用所述转向控制板控制所述连杆和后轮固定轴的角度变化，以此实现叉车后轮的转动，从而达到整个叉车转向的目的，省去了传统液压控制系统，同时缩短了制作周期，装配时间，体积小巧，利于控制转向，同时也降低了成本。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯面剖视图；

图3是本实用新型实施例的板体转向轴套的剖视图；

图4是本实用新型实施例的转向节的剖视图。

图中：1-桥体板；2-连接板；3-固定轴；4-节体连接销轴；5-后轮固定轴；6-转向控制板体；7-板体连接销轴；8-转向驱动连板；9-连杆；10-板体转向轴套；11-板体转向铜套；12-节体转向轴套；13-节体转向铜套；14-滚动轴承；15-摆杆。

具体实施方式