[实用新型]后双筋蹄制动器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体是后双筋蹄制动器。

背景技术：

汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。现有技术中的制动器内部与外侧的通风透气性较差，由于刹车时制动蹄会产生大量的热量，因此制动器的冷却效果较差，不仅会影响到制动器的制动效果，而且会降低制动器的使用寿命，并且在现有技术中，制动底板与凸轮轴之间都会定时的补充黄油，起到润滑的作用，但是制动底板与凸轮轴之间连端侧的密封性较差，黄油容易泄露，而且两者之间更容易进入灰尘，不仅会影响其润滑的效果，而且会增加凸轮轴与制动底板之间的摩损，降低其使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种冷却效果好，润滑效果好，使用寿命长的的后双筋蹄制动器。

解决的技术问题所采用以下的技术方案：

后双筋蹄制动器，包括制动蹄总成、制动底板总成、凸轮轴、调整臂总成、回位弹簧和防尘罩，所述的制动底板总成设置在制动蹄总成的上部侧方，所述的凸轮轴设置在制动底板总成的内部，所述的调整臂总成设置在凸轮轴的端部，所述的回位弹簧设置在制动蹄总成上，所述的防尘罩设置在制动蹄总成的侧部，所述的制动蹄总成包括外壳，其特征在于：所述的外壳的前侧和后侧都均匀设置有圆孔,所述的制动底板总成与凸轮轴的前端侧之间设置有密封套。

所述的防尘罩、调整臂总成以及制动蹄总成的外壳都为折板结构。

所述的制动蹄总成的下方侧部设置有蹄片轴，所述的蹄片轴上套有设置在制动蹄总成底端的卡套。安装方便，蹄片轴不容易松动。

所述的制动底板总成的上方设置有黄油嘴。

所述的制动蹄总成还包括蹄架和设置在蹄架上的摩擦片，所述的蹄架和摩擦片之间设置有缓冲垫。缓冲效果好。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，冷却效果好，润滑效果好，使用寿命长，自身重量，降低制造成本，制动效果好。

附图说明：

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型左视结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2所示，后双筋蹄制动器，包括制动蹄总成1、制动底板总成2、凸轮轴3、调整臂总成4、回位弹簧5和防尘罩6，制动底板总成2设置在制动蹄总成1的上部侧方，凸轮轴3设置在制动底板总成2的内部，调整臂总成4设置在凸轮轴3的端部，回位弹簧5设置在制动蹄总成1上，防尘罩6设置在制动蹄总成1的侧部，制动蹄总成1包括外壳7，外壳7的前侧和后侧都均匀设置有圆孔8,制动底板总成1与凸轮轴3的前端侧之间设置有密封套9。防尘罩6、调整臂总成4以及制动蹄总成1的外壳都为折板结构。制动蹄总成1的下方侧部设置有蹄片轴10，蹄片轴10上套有设置在制动蹄总成1底端的卡套11。制动底板总成1的上方设置有黄油嘴12。制动蹄总成1还包括蹄架13和设置在蹄架13上的摩擦片14，蹄架13和摩擦片14之间设置有缓冲垫15。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。