[实用新型]一种吸铁式复位刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车的刹车的技术领域，特别是一种吸铁式复位刹车装置。

背景技术

刹车，顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。现在越来越多的人喜欢使用碟刹，由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。现在市面上的碟刹为两刹车皮之间形成槽口，利用刹车线带动使得一刹车皮向另一刹车皮运动，从而达到刹车的效果，然而这种刹车方式拆装麻烦，而且刹车皮磨损后更换只能整个碟刹装置更换，非常浪费，且刹车形式不稳定，容易发生形变。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种刹车效果好、刹车片更换方便、结构新颖、刹车片吸铁式复位、刹车线可手动调节松紧的吸铁式复位刹车装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案：

一种吸铁式复位刹车装置，包括本体、连接块、刹车片、联动件、伸出部，所述的本体与连接块对接，形成一个刹车槽，本体上连接有套接杆，在刹车槽另一端设有台阶，两块刹车片一端套接在套接杆上，另一端安放于台阶上，贯穿于连接块连接的第一吸铁块与刹车片接触，本体内的第二吸铁块与另一刹车片接触，第二吸铁块在本体内利用扭簧连接联动件，联动件端部设有安装部，安装部用螺栓连接压片，安装部上开有导向槽，本体上设有伸出部，伸出部上开有一螺纹孔连接有调节螺栓，调节螺栓中心为镂空，本体上设有两连接部。

作为优选，所述的联动件在本体上可转动，且联动件转动后第二吸铁块向刹车槽内运动。

作为优选，所述的压片与安装部间可设置刹车线，压片上的卡齿卡于安装部。

作为优选，所述的调节螺栓由防滑套件与其上套有弹簧的螺纹连接件组成。

作为优选，所述的本体、连接块与联动件表面喷有防锈漆。

本实用新型的有益条件在于：刹车效果好，刹车片更换方便，结构新颖，刹车片吸铁式复位，刹车线可手动调节松紧。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型调节螺栓拆解图。

图3为本实用新型刹车片结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种吸铁式复位刹车装置，包括本体1、连接块2、刹车片5、联动件10、伸出部15，所述的本体1与连接块2对接，形成一个刹车槽3，本体1上连接有套接杆4，在刹车槽3另一端设有台阶6，两块刹车片5一端套接在套接杆4上，另一端安放于台阶6上，贯穿于连接块2连接的第一吸铁块7与刹车片5接触，本体1内的第二吸铁块8与另一刹车片5接触，第二吸铁块8在本体1内利用扭簧连接联动件10，联动件10端部设有安装部11，安装部11用螺栓连接压片13，安装部11上开有导向槽12，本体1上设有伸出部15，伸出部15上开有一螺纹孔连接有调节螺栓16，调节螺栓16中心为镂空，本体1上设有两连接部9。所述的联动件10在本体1上可转动，且联动件10转动后第二吸铁块8向刹车槽3内运动。所述的压片13与安装部11间可设置刹车线，压片13上的卡齿14卡于安装部11。所述的调节螺栓16由防滑套件16-1与其上套有弹簧16-2的螺纹连接件16-3组成。所述的本体1、连接块2与联动件10表面喷有防锈漆。本实用新型的两片刹车片5放于刹车槽3内，碟刹盘放于两刹车片5之间，刹车时利用联动件10带动第二吸铁块8运动，使得两刹车片5靠近，挤压碟刹盘从而达到刹车的效果，刹车完毕第二吸铁块8恢复使得两刹车片5远离，第一吸铁块7与第二吸铁块8运动时使得两刹车片5跟随同时运动，不会损坏碟刹盘，且两刹车片5一端利用套接杆4连接，另一端安放于台阶6上，更换刹车片5时只需拆除套接杆4即可，非常方便，且第二吸铁块8在本体1内利用扭簧连接联动件10，使得刹车后的联动件10可进行恢复，本体1上的两连接部9连接自行车稳定使用，刹车线置于压片13与安装部11之间，松紧压片13即可进行刹车线的松紧，从而调节刹车片5的距离，压片13上的卡齿14卡于安装部11，连接后的刹车线不会移动，更加紧密，安装部11上的导向槽12使得在刹车线运动时只在导向槽12内，不会发生偏移，调节螺栓16由防滑套件16-1与其上套有弹簧16-2的螺纹连接件16-3组成，可利用手拧防滑套件16-1使得螺纹连接件16-3能够在伸出部15上进行伸长缩短，从而可部分调节刹车线的松紧，从而控制刹车片5的距离，控制刹车强度，调节螺栓16中心为镂空，刹车线从调节螺栓16穿过使用。