[实用新型]车用自动避让安全座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驾驶安全装置，具体涉及一种车用自动避让安全座椅。

背景技术

   汽车驾驶安全装置，特别是汽车的保险杠和座椅对于保证汽车司乘人员的安全起到十分重要的作用。现有的汽车保险杠通常直接固定在底盘大梁上，由于是刚性的连接，在撞击的瞬间不能够很好的缓冲汽车惯性，特别是当车速超过80km/h时，不容易造成汽车损坏，更重要的是由于前排的座椅固定，撞击使得车辆头部变形，带动方向盘和仪表台迅速向后挤压，撞击前排座椅上的司乘人员，常常造成巨大伤亡事故。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以在车头撞击瞬间向后自动移动的安全座椅。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供车用自动避让安全座椅，包括有汽车的前排座椅，还包括设置在车辆底盘中心大梁上并与其相对滑动的推杆，推杆的一端设置在前保险杠后方，另一端通过钢索连接到前排座椅的前后调整解锁把手上；所述钢索外部设置有刚性的导向管，所述导向管固定在前排座椅下方的底盘上，导向管的出口端穿过中心大梁，导向管的出口方向与推杆的夹角不超过10°。

汽车座椅前后调整解锁把手，为常规汽车上调整汽车座椅与底部轨道锁定状态的锁销开关，解锁把手固定在汽车座椅上。

采用上述技术方案的车用自动避让安全座椅具有如下的优点：由于推杆的一端设置在前保险杠后方，另一端通过钢索连接到前排座椅的前后调整解锁把手上；当车头发生剧烈撞击时，前保险杠首先发生变形，进而车头与保险杠一起变形，此时保险杠带动推杆向后运动，推杆拉动钢索沿导向管移动，钢索拉动前排座椅的前后调整解锁把手，此时座椅与底部的轨道锁销首先打开，然后钢索拉着解锁把手和座椅同步向后运动，此时座椅上的司乘人员在安全带的作用下被同步带动向后移动，从而保持或扩大与方向盘和仪表台的相对距离，避免变形后的方向盘和仪表台挤压和撞击司乘人员，保证司乘人员的安全；另外由于导向管固定在前排座椅下方的底盘上，所以导向管能够很好的导向且不易损坏，由于导向管的出口端穿过中心大梁，导向管的出口方向与推杆的夹角不超过10°，这样推杆在拉动导向管出来的钢索时，钢索滑动更加顺利，可尽量避免钢索受到拉力以外的剪力，保证钢索不发生以外断裂。

作为优选方案，为了保证推杆沿中心大梁方向顺利的滑动，避免其可能发生的偏斜，同时为了防止车底的杂物妨碍推杆的滑动，所述推杆的外部套接有导向筒，导向筒固定在中心大梁上。

作为优选方案，为了保证钢索在进入导向管时不发生方向的偏斜，避免破坏导向管或者是钢索本身的损坏，在所述导向管进口端前方设置有调整钢索方向的定滑轮，所述定滑轮固定在底盘上。

作为优选方案，为了避免钢索向后拉动前排座椅时，将前排座椅拉出其轨道，在所述钢索上串接有一个拉断器，拉断器的拉断力小于破坏座椅轨道的力。

作为优选方案，为了同时保证主驾驶和副驾驶的安全，所述钢索和导向管设置有两组，分别连接到主驾驶和副驾驶的座椅上。

附图说明

图1是本实用新型实施例车用自动避让安全座椅的俯视结构示意图；

图2是本实用新型实施例车用自动避让安全座椅的座椅部分主视结构示意图。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1和2所示，本实用新型提供车用自动避让安全座椅，包括有汽车的前排座椅1，设置在车辆底盘中心大梁2上并与其相对滑动的推杆3，推杆3的一端设置在前保险杠4后方，与前保险杠4的间距约200mm，另一端通过钢索5连接到前排座椅1的前后调整解锁把手11上；钢索5外部设置有刚性的导向管6，导向管6固定在前排座椅1下方的底盘上，导向管6的出口端穿过中心大梁2，导向管6的出口方向与推杆3的夹角不超过10°，通常情况下夹角越小越好，推杆3外部套接有导向筒7，导向筒7固定在中心大梁2上，导向管6进口端前方设置有调整钢索5方向的定滑轮8，定滑轮8固定在底盘（未画出）上，钢索5上串接有一个拉断器9，拉断器9的拉断力小于破坏座椅轨道的力，钢索5和导向管6设置有两组，两组分别连接到主驾驶和副驾驶的座椅上。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，比如：简单的将拉断器替换，或者简单的设置钢索剪断装置，或者简单的替换钢索、导向筒、导向管或者推杆的结构等，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。