[实用新型]用于装配叉车仪表架总成的装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械加工工艺技术领域，具体涉及用于叉车仪表架总成装配的工艺装备。

背景技术

现有叉车仪表架总成装配方法及过程：叉车仪表架总成首先在固定台架上完成多路阀、转向器、转向管柱、方向盘等零部件的装配，然后吊装到整车装配线旁边的存放台架上存放，最后再从台架上吊起与车架合装。现有装配技术存在的缺点是：1.作业效率低：固定台架装配形式无法实现流线化作业，需多次吊装，作业效率低。2.劳动强度大：由于产品覆盖范围小，每种台架只能适应一种产品的装配，换产时需要调换装配台架，工作量大。3.资源浪费大：产品装配后需要有专门的存放台架及存放区进行存放，造成物料及作业空间极大浪费。4.装配质量差：无法与总装配线无缝对接,在多次吊装过程中零部件间相互碰撞,表面容易损坏，产品质量无法保证。

实用新型内容

为了提高装配效率、降低操作劳动强度、保证装配质量，本实用新型提供一种用于装配叉车仪表架总成的装置。

用于装配叉车仪表架总成的装置包括立方体框架式的机架1，所述机架1包括两条前支腿6、两条后支腿14、底层板2和中层板3；所述两条前支腿6的上端分别活动连接着上支杆10的下端，上支杆10的上端开设有销孔；前支腿6和上支杆10的高度之和小于后支腿14的高度；所述两条后支腿14的上端分别活动连接着横支杆13的一端，横支杆13的另一端设有活动插销12，两根横支杆13的中部之间设有加强杆；横支杆13上的活动插销12和上支杆10上的销孔配合连接构成上装配层4；当横支杆13不与上支杆10配合连接时，上支杆10向外转动落下；底层板2设于机架1的底部；中层板3设于机架1的中部，中层板3的两侧分别设有直立的人字杆8，两侧人字杆8分别与两根横支杆13对应；所述中层板3、底层板2均为水平状，上装配层4为斜面状。

所述机架1的底部四个角处分别设有四个万向轮，中部设有两个呈水平布置的导向轮。

两条后支腿14上端的外侧固定设有水平托板5，所述水平托板5的底面和两条后支腿14之间分别设有支撑杆。

所述前支腿6和上支杆10的高度之和小于后支腿14的高度15～20mm。

所述上支杆10、后支腿14和横支杆13均为方管。

所述两条前支腿6均为槽钢状，且槽口向外；当两根上支杆10不与两根横支杆13配合连接时，上支杆10向外转动落入前支腿6的槽口内。

所述人字杆8为由横截面为圆形的管组成。

两根横支杆13的另一端端部分别连接着L形的限位块11，限位块11的长边的端部连接着横支杆13，限位块11的短边直立向上。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.柔性设计：该装置可以通过快速转换姿态，兼容多种产品的装配工作，覆盖范围广，并集零部件存放功能与一体，实现了一机多用；

2.作业效率高：该装置通过万向轮和导向轮的组合设计，达到既可以承重装配，又可以沿预定轨道灵活运动的目的，可形成流水线作业，提高作业效率；

3.降低生产成本：顶部水平托板设计，对产品的对外伸部分进行支撑，有效解决装配时需要专人扶持零部件的问题，减少作业人员，降低生产成本；

4.保证产品组装质量：此装置上装配层为框架、斜面结构，充分考虑人机工程，操作方便，与仪表架总成接触面积小，保护产品表面质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为当横支杆不与上支杆配合连接时的状态图。

图3为H系列叉车仪表架总成装配的使用状态图。

图4为G系列叉车仪表架总成装配的使用状态图。

上图中序号：机架1、底层板2、中层板3、上装配层4、水平托板5、前支腿6、人字杆8、上支杆10、限位块11、活动插销12、横支杆13、后支腿14、H系列仪表架壳体16、G系列仪表板17。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。