[实用新型]机动车及其踏步板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辅助配套设备技术领域，特别涉及一种踏步板总成。本实用新型还涉及一种应用该踏步板总成的机动车。

背景技术

踏步板总成是一种装配于机动车驾驶室侧部以便驾驶员顺利上下车的辅助设备，随着使用需求的不断提高，其工作性能也日益受到人们的广泛关注。

目前现有的踏步板总成装配使用过程中，通常是将踏步板总成固定于机动车驾驶室车门的下方，并将其与机动车底盘大梁结构相固定，然而，由于其为整体固定式结构，当机动车行驶至车侧存在土包等障碍物的区域时，该种固定式结构的踏步板总成会与土包等障碍物发生硬性接触，不仅给行车造成不便，严重时甚至会造成踏步板总成的损坏，同时也给驾驶员上下车造成了不利影响。

因此，如何避免因踏步板总成与障碍物硬性接触而导致的结构损伤，提高踏步板总成的路况适应能力是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种踏步板总成，该踏步板总成不易发生因与障碍物硬性接触而导致的结构损伤，且其路况适应能力较强。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述踏步板总成的机动车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种踏步板总成，包括沿竖直方向设置的固定架，所述固定架的顶部设置有与机动车大梁相固定的固定梁，所述固定架的外侧沿竖直方向设置有固定板，所述固定板的两侧沿竖直方向平行设置有两侧板，所述侧板与所述固定板相垂直，两所述侧板间沿竖直方向自上而下依次平行设置有两根沿水平方向延伸的固定踏板，两所述侧板的底端之间设置有沿水平方向延伸的活动踏板，所述固定踏板和所述活动踏板的延伸方向均与所述侧板相垂直；

所述活动踏板的两侧分别设置有与所述侧板相配合的连接板，所述连接板的顶端可定轴转动地设置有沿水平方向延伸并与所述侧板相连接的上转轴，所述连接板的底端可定轴转动地设置有沿水平方向延伸并与所述活动踏板相连接的下转轴，所述上转轴的延伸方向以及所述下转轴的延伸方向均与所述固定板相垂直。

优选地，所述侧板的下端部设置有与所述活动踏板相配合的限位块。

优选地，所述活动踏板的上表面具有若干防滑孔。

优选地，所述活动踏板为不锈钢冲压件。

优选地，所述固定梁通过贯穿所述固定梁的紧固螺栓与机动车大梁相固定。

本实用新型还提供一种机动车，包括车体，所述车体上设置有相互连接的大梁和踏步板总成，所述踏步板总成具体为如上述任一项所述的踏步板总成。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的踏步板总成，包括沿竖直方向设置的固定架，所述固定架的顶部设置有与机动车大梁相固定的固定梁，所述固定架的外侧沿竖直方向设置有固定板，所述固定板的两侧沿竖直方向平行设置有两侧板，所述侧板与所述固定板相垂直，两所述侧板间沿竖直方向自上而下依次平行设置有两根沿水平方向延伸的固定踏板，两所述侧板的底端之间设置有沿水平方向延伸的活动踏板，所述固定踏板和所述活动踏板的延伸方向均与所述侧板相垂直；所述活动踏板的两侧分别设置有与所述侧板相配合的连接板，所述连接板的顶端可定轴转动地设置有沿水平方向延伸并与所述侧板相连接的上转轴，所述连接板的底端可定轴转动地设置有沿水平方向延伸并与所述活动踏板相连接的下转轴，所述上转轴的延伸方向以及所述下转轴的延伸方向均与所述固定板相垂直。工作过程中，由所述上转轴、所述下转轴、所述活动踏板以及所述连接板构成的四边形结构，能够使得所述活动踏板可以沿车辆的长度方向向前或向后适当摆动，从而使得车辆一侧存在土包等障碍物时，所述活动踏板能够在与障碍物发生接触时沿车辆长度方向适当移动，以避免因硬性接触而导致的活动踏板损伤，并使得所述活动踏板以及机动车的路况适应能力得以相应提高。

在本实用新型的另一优选方案中，所述侧板的下端部设置有与所述活动踏板相配合的限位块。该限位块能够在车辆实际运行过程中将所述活动踏板的前后摆动幅度控制在合理范围内，以免摆幅过大导致的活动踏板及其相关结构产生损伤等现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的踏步板总成的装配结构示意图。

具体实施方式