[实用新型]滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑轨。详细地说，涉及将交通工具用座椅以相对于地板能够滑动的状态连结的滑轨。

背景技术

以往，作为车辆用座椅的滑轨，公知的有与车辆用座椅连结的上轨道以能够前后滑动的方式组装于在地板上设置的下轨道而构成的结构（专利文献1）。上述滑轨上还设有引导部件，该引导部件具有滑梯状的斜面，在异物落入下轨道上时，通过使上轨道滑动的动作，该斜面以使异物不与下轨道上的障碍物（紧固螺栓的头部）干涉地向外部排出的方式进行引导。上述引导部件嵌入下轨道的底面部上而设置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-265723号公报

实用新型内容

但是，在上述现有技术中，引导部件相对于下轨道的嵌入方向与上轨道的滑动方向为相同方向，因此成为由于上轨道的滑动而引导部件容易脱落的结构。本实用新型为了解决上述问题而创作，本实用新型所要解决的课题在于将排出异物用的引导部件以相对于滑轨简便且不易脱落的状态安装。

为了解决上述课题，本实用新型的滑轨采用如下手段。

第一实用新型是将交通工具用座椅以相对于地板能够滑动的状态连结的滑轨，其具有：安装在地板上的下轨道；上轨道，以能够滑动的状态组装于下轨道而安装于交通工具用座椅；以及引导部件，安装在下轨道的底面部上并具有倾斜面，该倾斜面通过向滑动方向的移送而将落入到该底面部上的异物以从底面部上向上推方向排出的方式引导。引导部件成为如下结构：将形成于引导部件的滑动方向的中间部的卡合部向与滑动方向垂直的方向压入并弹性地钩挂于在下轨道的底面部形成的被卡合部而卡合成防脱的状态，由此安装在下轨道的底面部上。而且，在上述引导部件的倾斜面的正下方区域与下轨道的底面部之间，形成有与将卡合部压入被卡合部而卡合的动作一起相互压入而嵌合的凹凸的嵌合构造。

根据该第一实用新型，通过将引导部件按压到下轨道的底面部上的简单的操作，能够将引导部件以不易脱落的状态安装到下轨道的底面部。详细地说，通过上述压入而弹性地钩挂于下轨道从而防脱的卡合部形成在引导部件的滑动方向的中间部，从而与形成在端部的情况相比，成为引导部件以相对于下轨道不易横向振动的状态安装的状态。另外，形成于引导部件和下轨道的底面部之间的凹凸的嵌合构造形成在引导部件的倾斜面的正下方区域，从而能够较好地抑制作为异物排出用的引导面起作用的倾斜面的晃动。这样一来，能够将异物排出用的引导部件以相对于滑轨简便且不易脱落的状态安装。

第二实用新型在上述的第一实用新型的基础上形成如下结构。在引导部件形成有将倾斜面的开始立起的区域的横向宽度扩大的扩展部，凹凸的嵌合构造在通过扩展部将横向宽度扩展后的引导部件的倾斜面的正下方区域与下轨道的底面部之间形成。

根据该第二实用新型，通过形成于引导部件的扩展部，将异物排出用的引导面扩展，并且提高形成凹凸的嵌合构造的倾斜面的附近部的构造强度，因此能够将引导部件以相对于滑轨更不易脱落的状态安装。

第三实用新型在上述的第一或第二实用新型的基础上形成如下结构。上述卡合部具备左右一对卡定爪，通过将上述卡合部向与滑动方向垂直的方向压入，上述卡定爪向左右方向弹性地变形，并卡合于上述被卡合部。

第四实用新型在上述的第一至第三实用新型中的任一实用新型的基础上形成如下结构。上述引导部件具备沿着下缘部使引导部件向横向宽度方向扩展的侧肋。

第五实用新型在上述的第一至第四实用新型中的任一实用新型的基础上形成如下结构。上述下轨道通过紧固部件紧固到固定于地板的腿部，上述紧固部件从下轨道底部突出，上述引导部件相比从下轨道底部突出的紧固部件更高且具有更宽的横向宽度。

附图说明

图1是表示应用了实施例1的滑轨的座椅的概要结构的立体图。

图2是滑轨整体的立体图

图3是滑轨的俯视图。

图4是滑轨的侧视图。

图5是图4的V-V线剖视图。

图6是引导部件的立体图。

图7是引导部件的侧视图。

图8是表示将引导部件安装于滑轨后的状态的侧视图。

图9是表示将引导部件安装于滑轨后的状态的主视图。

图10是表示将引导部件安装于滑轨后的状态的仰视图。

图11是表示异物落入到滑轨上的状态的侧视图。

图12是表示通过上轨道的滑动而将异物向引导部件上上推的状态的侧视图。

具体实施方式

以下，使用附图说明用于实施本实用新型的方式。