[实用新型]一种简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置，属汽车转向器壳体检具技术领域。

背景技术

随着汽车行业的竞争日益激烈，提高产品质量、加工节拍、保证生产安全性，精益生产已成为各汽车零部件生产厂家的主导思想。现使用的齿轮齿条转向器的壳体检测主要有以下方式：因壳体属于不规则零件，作为转向器的载体，轴承孔与轴承孔之间都存在同轴度要求，通常的方法都是三坐标进行检测，效率低下。为了达到精益生产节省人员配置，必须制造出适合单序操作者单独完成并且能够检测合格的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、操作方便，以解决现有齿轮齿条式动力转向器壳体存在检测效率低下问题的简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

一种简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置，它由底座、定位杆和检测套构成，其特征在于：底座上过盈安装有定位杆，定位杆的顶端活动套装有检测套，所述的定位杆为变径杆，定位杆上间隔状设置有检测凸台。

本实用新型的优点在于：

该简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置结构简单、操作方便，能快速对向器壳体的轴承孔同轴度进行检测，且检测准确，安全性好、干净整洁；解决了现有齿轮齿条式动力转向器壳轴承孔体检测效率低的问题，特别适用于转向器壳体轴承孔同轴度检测使用。

附图说明

 附图为本实用新型的结构示意图；

图中：1、底座，2、定位杆，3、检测套，4、检测凸台。

具体实施方式

该简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置，它由底座1、定位杆2和检测套3构成。底座1上过盈安装有定位杆2，定位杆2为变径杆，定位杆2上间隔状设置有检测凸台4。定位杆2的顶端活动套装有检测套3。

该检测装置的定位杆2采用与转向器壳体各轴承孔相互配合，并根据转向器壳体零件斜孔各轴承孔长度尺寸而设计，定位杆2上的各检测凸台4与转向器壳体各轴承孔相对应。从而保证检测时检测杆2能准确插入转向器壳体斜孔各轴承孔中。检测时，将定位杆2插入至转向器壳体斜孔中，并使转向器壳体斜孔端面与底座1端面贴平，然后将检测套3从待检测的轴承孔中套装到定位杆2顶端，如果检测套3能套入，则该转向器壳体的轴承孔同轴度合格，反之则不合格，由此实现转向器壳体轴承孔同轴度快速检测的目的。该简易转向器壳体轴承孔同轴度检测装置结构简单、操作方便，解决了现有齿轮齿条式动力转向器壳轴承孔体检测效率低的问题，达到了精益生产的目的。特别适用于转向器壳体轴承孔同轴度检测使用。