[实用新型]一种液压驱动行车制动器

权利要求书

1.一种液压驱动行车制动器，包括左支架（1）、右支架（3）、支撑块（2）、支持销（7）、油缸（6）和摩擦片（8），其特征在于：

a、所述左支架（1）与右支架（3）面对面布置，所述支撑块（2）和两个支持销（7）固定连接在左支架（1）和右支架（3）之间形成钳体，

b、所述摩擦片（8）有两个，且位于左支架（1）和右支架（3）之间，摩擦片（8）的两端分别与两个支持销（7）滑动配合，

c、所述左支架（1）和右支架（2）上均装有数量相同的油缸（6），左支架（1）和右支架（3）上的油缸（6）相对布置，

d、所述油缸（6）包括油缸外壳（6-4）、活塞（6-2）、密封圈（6-1）、波纹管（6-11）、隔热板（6-10）、螺纹导套（6-9）、螺纹导杆（6-6）、弹簧（6-7）、推力球轴承（6-5）和挡圈（6-3），所述活塞（6-2）与油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）滑动配合，活塞（6-2）具有沉腔（6-2-1），所述螺纹导套（6-9）、螺纹导杆（6-6）、弹簧（6-7）、推力球轴承（6-5）和挡圈（6-3）均装在沉腔（6-2-1）中，螺纹导杆（6-6）的一端与油缸外壳（6-4）固定连接，螺纹导套（6-9）和螺纹导杆（6-6）均带有多头非自锁螺纹且两者螺纹配合，所述挡圈（6-3）装在活塞（6-2）上，所述推力球轴承（6-5）的一端与挡圈（6-3）相抵，另一端与弹簧（6-7）的一端相抵且能与螺纹导套（6-9）的台阶（6-9-1）相抵，弹簧（6-7）的另一端与螺纹导套（6-9）相抵，螺纹导套（6-9）与活塞（6-2）的沉腔（6-2-1）的底壁相抵，所述隔热板（6-10）固定在活塞（6-2）的外伸端且能与摩擦片（8）相抵，所述密封圈（6-1）装在油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）内壁，所述波纹管（6-11）的两端分别装在油缸外壳（6-4）和活塞（6-2）上，所述油缸外壳（6-4）上具有油路（6-4-2），油路（6-4-2）与油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）及活塞（6-2）的沉腔（6-2-1）连通，

e、所述左支架（1）和右支架（3）上均开有支架油路（10），支架油路（10）的一端装有进油接头（4），中部与油缸外壳（6-4）上的油路（6-4-2）相通，另一端装有油管接头（9）。

2.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述支撑块（2）和两个支持销（7）均通过相应的连接螺栓（5）固定连接在左支架（1）和右支架（3）上。

3.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述支撑块（2）和两个支持销（7）均具有通孔，连接螺栓（5）穿过右支架（3）及支撑块（2）和两个支持销（7）的通孔，固定连接在左支架（1）的螺纹中，支撑块（2）和两个支持销（7）压紧在左支架（1）和右支架（3）之间。

4.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述摩擦片（8）具有两个半圆形吊耳（8-1），两个半圆形吊耳（8-1）分别滑动配合地挂接在两个支持销（7）上。

5.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述支持销（7）的中间具有凸肩（7-1），两个摩擦片（8）分别位于凸肩（7-1）的两侧，且分别能与凸肩（7-1）相抵。

6.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述油缸外壳（4）具有螺纹座（6-4-3），所述螺纹导杆（6-6）的一端具有螺杆（6-6-1），螺杆（6-6-1）与油缸外壳（6-4）的螺纹座（6-4-3）通过螺纹固定连接。

7.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述油缸外壳（6-4）上装有排气接头（6-8），排气接头（6-8）与油缸外壳（6-4）的缸孔（6-4-1）相通。

8.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述左支架（1）和右支架（3）上均装有2~3个油缸（6）。

9.根据权利要求1所述的液压驱动行车制动器，其特征在于：所述左支架（1）上具有若干个安装孔（1-1）。