[实用新型]一种天车大车轮轮缘润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于对天车的大车轮轮缘进行润滑的装置，属固体润滑技术领域。

背景技术

在天车运行过程中，其大车轮与钢轨挤紧，导致运行阻力增大，大车轮缘与钢轨磨损加剧。为了延长大车轮与钢轨的使用寿命，一般通过调整大车轮和钢轨、矫正变形桥架等方法减少大车轮缘和钢轨的磨损，但这种方法效果并不理想，而且会大大增加工人的劳动强度，因此有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种天车大车轮缘润滑装置，以减小天车运行阻力，延长天车使用寿命，降低工人的劳动强度。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种天车大车轮轮缘润滑装置，构成中包括润滑碳芯、碳芯滑道和碳芯压紧机构，所述碳芯滑道通过固定支架安装在天车车体上，所述润滑碳芯与碳芯滑道滑动连接，其一端与天车的大车轮的轮缘相对应，另一端与碳芯压紧机构连接。

上述天车大车轮轮缘润滑装置，所述碳芯压紧机构包括钢丝绳、导绳轮、转轴和发条，所述转轴固定在碳芯滑道上，所述导绳轮套装在转轴上并与转轴转动连接，所述发条的两端分别于转轴和导绳轮连接，所述钢丝绳绕在导绳轮上，其内端固定在导绳轮上，外端通过绳栓与润滑碳芯连接。

上述天车大车轮轮缘润滑装置，所述导绳轮的外部设置有保护外壳。

上述天车大车轮轮缘润滑装置，所述碳芯滑道与水平面的夹角为20°。

本实用新型利用碳芯对天车的大车轮缘进行润滑，有效减小了天车的运行阻力，防止了大车轮轮缘与钢轨的磨损和氧化，延长了车轮和钢轨的使用寿命，提高了设备的使用效率。此外，本装置还可降低工人的劳动强度，提高生产的安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是碳芯压紧机构的结构示意图。

图中各标号清单为：1、碳芯滑道，2、固定支架，3、天车车体，4、大车轮，5、润滑碳芯，6、碳芯压紧机构，7、钢丝绳，8、绳栓，9、保护外壳，10、转轴，11、开口销，12、六角开槽螺母，13、导绳轮内套，14、挡圈，15、发条，16、导绳轮。

具体实施方式

参看图1和图2，本实用新型包括：碳芯滑道1、固定支架2、润滑碳芯5、碳芯压紧机构6，其中，碳芯压紧机构6包括钢丝绳7、绳栓8、保护外壳9、转轴10、开口销11、六角开槽螺母12、导绳轮内套13、挡圈14、发条15和导绳轮16。

转轴10通过其外部的套筒与碳芯滑道1固定连接。碳芯滑道1通过固定支架2与天车车体3相连，碳芯滑道1和润滑碳芯5与水平面的夹角为20°，与大车轮沿垂直。

本实用新型的工作过程如下：

将本装置用固定支架2固定在天车车体3上，将绳栓8拉到碳芯滑道1上端，将润滑碳芯5装进碳芯滑道1中（碳芯滑道1为筒状），将绳栓8松开，使之压紧润滑碳芯5，从而使润滑碳芯5与大车轮轮缘接触，随着润滑碳芯5与大车轮沿的接触摩擦，润滑碳芯5对大车轮沿进行润滑，随着润滑碳芯5的不断磨损，润滑碳芯5在绳栓8所施加的外力作用下不断沿碳芯滑道1向大车轮移动，当润滑碳芯5严重磨损时，则将绳栓8拉到碳芯滑道1末端，更换润滑碳芯5。