[实用新型]一种利用水浪动力驱动的小船及发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环保的，可利用水浪动力驱动的船，具体涉及一种用于水面航行船只的动力驱动方式，同时也可以是应用到利用水浪的发电装置。

背景技术

目前，地球资源日益匮乏，人类使用化石燃料和核能燃料均会污染环境，利用环保绿色的能源势在必行。一般利用水浪来驱动船体或发电的装置均比较复杂，效率低下。需要提出一种全新设计的结构，使得船体利用水浪动力上更加具有优势，得到最大化的水浪能量。

实用新型内容

本实用新型克服了以往能量转换效率低下的问题，最大可能地吸收来自水浪内部的能量，提供一种利用水浪动力驱动的小船。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括船体与设置在船体下方的至少一个动力装置；所述动力装置包括齿轮箱、设置在齿轮箱内的一对斜齿杆与一单向棘轮、以及设置在齿轮箱外的摇摆座和推进叶轮；所述一对斜齿杆竖直放置且其底部两端通过一杆座连接；该一对斜齿杆相对的两端面上分别设有方向相反的斜齿；所述单向棘轮夹置在该一对斜齿杆之间，其棘齿与斜齿杆上的斜齿啮合；该单向棘轮通过一第一销轴与齿轮箱铰接；所述摇摆座可上下活动地设置在齿轮箱下方，其通过一连接杆与所述杆座固定连接；所述推进叶轮与所述单向棘轮通过一传动部连接；单向棘轮转动时带动推进叶轮转动。本实用新型的一种利用水浪动力驱动的小船，主要设计有一组动力吸收、动力转换、动力传递、动力推进等4大部分。深处的水比较平稳，水面的水浪起伏较大，利用二者的动态压差使装置获得能量，利用这些能量转化为驱动小船前进的能量。在整个过程中，能量损耗少，可以产生较高的转速，满足驱动小船前进的需求；动力装置的结构简单，安装简便，工艺难度低。

进一步，所述传动部包括第一齿轮与第二齿轮；所述第一齿轮通过所述第一销轴与所述单向棘轮同轴连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，其通过一第二销轴与齿轮箱铰接，并通过该第一销轴与所述推进叶轮同轴连接；该第二齿轮的半径小于该第一齿轮的半径。通过该第二齿轮进行变速，提高推进叶轮的转速。

进一步，所述一对斜齿杆分别铰接在所述杆座的两端，且两斜齿杆之间通过一弹片连接。通过该弹片夹紧所述单向棘轮。

进一步，还包括一套设在所述连接杆的导向座，该导向座固定在所述齿轮箱上。限制连接杆只能沿竖直方向上下活动。

进一步，所述杆座沿竖直方向开有一条导向槽；所述齿轮箱上固设有一条与所述导向槽间隙配合的导向轨。限制杆座与斜齿杆只能沿竖直方向上下移动。

进一步，还包括一刹车机构，其设置在杆座与导向轨处。

本实用新型的另一个目的是提供一种利用水浪动力驱动的发电装置,其包括一发电机与动力装置；所述发电机包括转子端与输出端；所述动力装置包括齿轮箱、设置在齿轮箱内的一对斜齿杆与一单向棘轮以及设置在齿轮箱外的摇摆座；

所述一对斜齿杆竖直放置且其底部两端通过一杆座连接；该一对斜齿杆相对的两端面上分别设有方向相反的斜齿；所述单向棘轮夹置在该一对斜齿杆之间，其棘齿与斜齿杆上的斜齿啮合；该单向棘轮通过一第一销轴与齿轮箱铰接；所述摇摆座可上下活动地设置在齿轮箱下方，其通过一连接杆与所述杆座固定连接；所述发电机的转子端与所述单向棘轮通过一传动部连接；单向棘轮转动时带动转子端转动。

进一步，所述传动部包括第一齿轮与第二齿轮；所述第一齿轮通过所述第一销轴与所述单向棘轮同轴连接；所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，其通过一第二销轴与齿轮箱铰接，并通过该第一销轴与所述推进叶轮同轴连接；该第二齿轮的半径小于该第一齿轮的半径。

进一步，所述一对斜齿杆分别铰接在所述杆座的两端，且两斜齿杆之间通过一弹片连接。

进一步，还包括一个蓄电池，其与发电机的输出端电连接。将海浪的动态势能转化为电能储存起来。

附图说明

图1是本实用新型的一种一种利用水浪动力驱动的小船的动力装置的示意图。

图2是图1的动力装置的爆炸图。

图3是图1的动力装置的内部结构图。

下面参见附图及具体实施例，对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

本实用新型的一种利用水浪动力驱动的小船包括船体与设置在船体下方的至少一个动力装置。请同时参阅图1、图2与图3，其中图1是本实用新型的一种利用水浪动力驱动的小船的动力装置的示意图，图2是图1的动力装置的爆炸图，图3是图1的动力装置的内部结构图。所述动力装置包括齿轮箱1、一对斜齿杆2、摇摆座3、单向棘轮4、传动部和推进叶轮5。