[实用新型]一种太阳能汽车的智能控制系统有效
申请号: | 201420104725.0 | 申请日: | 2014-03-07 |
公开(公告)号: | CN204055414U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 陈晓宁;欧长江;吴飞;何红燕;张坛;刘洋;董宏廷 | 申请(专利权)人: | 安徽大学 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60R25/25 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230601 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 汽车 智能 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及太阳能汽车的控制技术领域,尤其涉及一种太阳能汽车的智能控制系统。
背景技术
太阳能汽车的智能控制系统能够实现太阳能车的减速、刹车、加速、电源管理、智能车主识别等功能的控制,目前传统的车子采用简单的控制理论,无法准确制动刹车,以及对车子电量的检测、显示等,对于出现的意外情况,解决能力弱。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种太阳能汽车的智能控制系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种太阳能汽车的智能控制系统,包括有STM8S单片机,与所述的STM8S单片机连接的有指纹识别仪、无刷直流电机驱动电路、电量显示器和双电源切换电路,无刷直流电机与所述的无刷直流电机驱动电路连接,所述的双电源切换电路与双电源连接,所述的双电源包括有太阳能板充电器和直充充电器,双电源与太阳能光伏电池阵列连接,双电源还与无刷直流电机驱动电路连接。
在驾驶员前方置有电量显示器,实时准确的显示当前电量,以便提醒驾驶员注意还可以持续的里程数。在解决突发意外情况,本系统仍然做了相应努力,将指纹识别和电源启动结合起来,在驾驶员忘记带钥匙的情况下,仍然可以正常驾驶。
双蓄电池组一个由太阳能板充电,一个直冲经行充电,其双电源切换电路受控制中心控制,外部信号输入进入控制系统,经过算法数据处理,输出数字信号,控制电机等各个需执行的部件。
其中的双电源和切换电路系统,受单片机系统控制,在充电过程中,如果出现过充或充满会反馈给控制系统一个信号,随即返回断电信号,保护电池寿命,在车子行驶过程中,直充电池电量不足,系统自动切换到另一蓄电池组,保证电能车的续航能力。
每个系统部分都不是独立个体,受控制系统的控制管理,彼此相互联系,更系统,更智能,对于复杂问题,应付能力强。对于信号的处理准确性较高,彼此配合,共同完成对太阳能车的智能控制。
本实用新型的优点是:本实用新型是基于STM8S的嵌入式智能控制系统,对车辆的电源、电源显示、无刷电机、智能车主识别、启动车辆等功能进行统一智能管理,每个功能相互联系,协调工作,达到对车辆的智能控制,电池寿命长,控制精确。
附图说明
图1为本实用新型工作原理框图。
图2为双电源管理流程图。
具体实施方式
如图1所示,一种太阳能汽车的智能控制系统,包括有STM8S单片机1,与所述的STM8S单片机1连接的有指纹识别仪2、无刷直流电机驱动电路3、电量显示器4和双电源切换电路5,无刷直流电机6与所述的无刷直流电机驱动电路连3接,所述的双电源切换电路5与双电源7连接,所述的双电源7包括有太阳能板充电器和直充充电器,双电源7与太阳能光伏电池阵列8连接,双电源7还与无刷直流电机驱动电路3连接。
如图1所示,在电动车行驶过程中,驾驶员通过电量显示表盘发现电量不足,此时启动电源切换电路,换至另一电池组工作,同时对换下的电池进行太阳能充电,充分保持续航能力。
如图2所示,在车辆行驶过程中,对太阳能板充电的电池进行过充与否检测,过充则有智能控制系统反馈信号,断开电池与太阳能板的连接,达到电池保护,延长使用寿命。与此同时,对当前使用的电池电量充足与否进行实时监测,如若低于设定阈值电量,则告知智能控制系统,反馈信息控制双电源切换电路,切换至另一电池组,保证车辆持久的续航能力。
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