[实用新型]一种风力发电机组制动系统液压油回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及风电技术领域，特别是涉及一种风力发电机组制动系统液压油回收装置。

背景技术

风力发电机组（以下简称风电机组）的液压系统作为驱动部件，为风电机组的制动系统（主轴制动器与偏航制动器）提供动力。制动系统作为液压执行机构，为风电机组的传动链制动和偏航系统制动提供制动力矩。偏航制动系统工作时，由于制动器是油缸推动形式，当密封圈有损坏的情况下压力油会溢出，液压油不断积聚，直至溢出到偏航摩擦片上，导致制动力不足和异常的摩擦噪声等问题；若油液继续聚集则会滴落到偏航平台上造成污染，甚至造成日常维护时人员滑倒。主轴制动器渗漏油液则可能会滴落到机架上，造成严重的火灾隐患。针对制动系统液压油向外渗漏的问题，风电机组的液压系统通常采用回油管路或集油瓶两种方案解决。

其中，回油管路的方案是：通过回油管路将偏航制动器和主轴制动器泄油口连接起来直接接到液压站的泄漏回油口，该方案的优点有二：一是回油管路与液压系统形成一个封闭回路，渗出的液压油不会排到液压系统之外造成环境污染；二是渗出的液压油始终在液压系统内部循环，个别制动器发生严重渗漏时不会引发液压泵吸空、油箱液压油位过低等问题。

但是回油管路方案也存在不足：由于偏航制动器与液压站油箱之间通常存在一定的高度差，加上油管对油箱内液压油的虹吸作用，一些偏航制动器的渗漏液压油不仅无法返回到油箱，油箱中的液压油甚至会被倒吸到偏航制动器的回油管道中，造成很大的安全隐患。

集油瓶方案是在每个偏航制动器的泄油口处接一个集油瓶，将渗漏液压油存入集油瓶中。该方案的优点是集油瓶与偏航制动器一一对应，便于确定密封出现问题的偏航制动器。

但是集油瓶方案是基于偏航制动器密封良好，渗出的液压油量很小的条件进行设计的，当偏航制动器的密封圈出现损坏时，渗出的液压油量远大于集油瓶的容积，溢流到集油瓶外造成渗出的液压油严重污染偏航平台与机舱，并形成严重的火灾隐患。

因此，现有的制动器渗漏液压油回收方案在各具优势的同时，也存在各自的缺陷，存在一定的安全隐患，需要对现有液压油回收方案进行优化。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供可靠、有效的一种风力发电机组制动系统液压油回收装置，能够克服现有回油管路方案的渗漏液压油回流问题，保障制动系统与液压系统的稳定运行。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种风力发电机组制动系统液压油回收装置，用于回收主轴制动器及偏航制动器泄油口泄漏的液压油，包括用于连接偏航制动器泄油口的第一回油管路，以及用于连接主轴制动器泄油口的第二回油管路，所述第一回油管路及第二回油管路通过三通接头汇合后连接至液压站油箱，所述三通接头与液压站油箱之间还设有单向阀。

进一步地，所述第一回油管路上设有集油瓶，所述集油瓶上设有进油口和出油口，所述第一回油管路将所有偏航制动器泄油口连接至所述集油瓶的进油口，所述集油瓶的出油口与所述三通接头连接。

进一步地，所述第一回油管路将所有偏航制动器泄油口依次串接后连接至所述集油瓶的进油口。

进一步地，所述集油瓶安装在最后一个偏航制动器上。

进一步地，所述集油瓶外部套有紧固环箍，所述环箍上连有立板，所述集油瓶通过立板固定在所述偏航制动器上。

进一步地，所述集油瓶包括瓶体，瓶体开口部设有端盖，所述进油口和出油口设置在端盖上，瓶体侧壁设有油标，瓶体底部设有放油孔。

进一步地，所述集油瓶的出油口和进油口分别连有直通接头，所述第一回油管路和第二回油管路的末端均设置有直通接头，所述第一回油管路和第二回油管路分别通过所述直通接头与三通接头的对应接口连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型至少具有以下优点：

（1）现有的回油管路方法，受到液压站与偏航制动器高度差和虹吸效应的影响，难以避免液压油回流偏航制动器，造成液压油渗漏污染刹车盘的问题。本实用新型中，由于设置了单向阀，避免了渗漏液压油的回流问题。

（2）现有的集油瓶方案，可以解决液压油倒吸问题，但是当偏航制动器密封元件出现损坏时，存在无法完全容纳溢出液压油的问题。本实用新型中，由于在第一回油管路上进一步设置了具有进油口及出油口的集油瓶，解决了液压油大量渗漏的问题。

（3）本实用新型在保证实现渗漏液压油回收的基础上，避免由于高度差引起的液压油倒吸，及渗出液压油大量溢出污染环境的问题，能够保障偏航制动系统与液压系统稳定可靠的运行；同时当个别制动器出现密封损坏问题时，能够快速的找到故障制动器，降低排查工作难度。