[实用新型]一种发动机中冷模拟温度控制装置

权利要求书

1.一种发动机中冷模拟温度控制装置，包括外循环水冷装置（16）和内循环气体控制装置（17），通过进、出管道与水空中冷器（4）的水冷通道连接构成所述外循环水冷装置（16），通过气体管路将涡轮增压器出气口（6）、涡轮增压器进气口（11）与水空中冷器（4）的气体入口、气体出口分别连接，其特征在于：在所述涡轮增压器出气口（6）、涡轮增压器进气口（11）之间以短通（15）连接，所述短通（15）上装有调节阀（7），与所述水空中冷器（4）一起构成所述的内循环气体控制装置（17）；在调节阀（7）与水空中冷器（4）气体入口之间的管路上装有旁通阀（5），用于特殊试验时阻断涡轮增压器气体进行水空中冷器冷却，所述调节阀与旁通阀均为电动比例蝶阀；在涡轮增压器进气口（11）所在管路上邻近涡轮增压器侧安装有入口温度传感器（13），在涡轮增压器出气口所在管路上邻近涡轮增压器侧安装有出口温度传感器（9）；入口温度传感器和出口温度传感器提供温度信号给调节器（14），所述调节器的输出端通过信号控制所连接的调节阀（7），用于不受外循环水温的影响而通过控制所述调节阀（7）的开度进行气体温度控制。

2.根据权利要求1所述的发动机中冷模拟温度控制装置，其特征是：在短通（15）与涡轮增压器进气口（11）之间的管路上装有回流阀（10），所述回流阀（10）为电动比例蝶阀，在涡轮增压器进气口所在管路上邻近所述涡轮增压器侧安装有入口压力传感器（12），在涡轮增压器出气口所在管路上邻近所述涡轮增压器侧安装有出口压力传感器（8），入口压力传感器（12）和出口压力传感器（8）提供压力信号给调节器（14），所述调节器的输出端控制所述回流阀（10），通过入口压力传感器（12）和出口压力传感器（8）的差值根据预定目标值调节电动比例蝶阀（10），实现管径的变化达到压力目标值的要求。

3.根据权利要求1所述的发动机中冷模拟温度控制装置，其特征是：所述旁通阀（5）的控制端与调节器输出端之间设有开关，用于在特殊试验中，关闭旁通阀，使被控制介质经过涡轮增压器出气口（6）、调节阀（7）、涡轮增压器进气口（11）直接流入发动机进气，使发动机进气温度迅速升高。

4.根据权利要求1所述的发动机中冷模拟温度控制装置，其特征是：所述水空中冷器（4）的水冷进、出管道上分别装有进水球阀（1）与出水球阀（2），在进水管道上还装有过滤器（3）。