[实用新型]用于车辆的底板结构

说明书

技术领域

本实用新型一般地涉及运输车辆的底板结构，更具体地涉及运输车辆的底板结构的下表面的悬挂元件。

背景技术

在本领域中众所周知的是：运输车辆的底板结构例如包括但不限于旅客自动输送机（APM）。现有的底板结构包括大致延伸车辆的整个长度的多个铝制挤出件。多个铝制挤出件形成底板结构的两侧的表面。顺便提及，底板结构包括形成在多个铝制挤出件中的多个T形沟槽。这些底板结构的主要缺点之一是车底配件必须定位在运输车辆上的不利方式。T形沟槽需要使用者将车底配件的安装部件插入沟槽内并沿着沟槽的槽沟滑动直到安装部件定位在所需位置为止。

鉴于上述情况，存在对运输车辆的底板结构的需要，该底板结构与现有的底板结构相比设计简化且制造经济。还存在对将车底配件安装到运输车辆上的改进方法的需要。

实用新型内容

在一个实施例中，提供一种用于运输车辆的底板结构。所述底板结构包括具有上表面和下表面的细长底板以及与所述底板的下表面成一体并且从所述底板的所述下表面向下延伸的多个悬挂件。所述底板可以包括彼此连接以形成连续的底板表面的多个底板片段。在一个实施例中，所述底板片段可以由铝制挤出件构成。在另一个实施例中，所述底板可以包括至多两种不同类型的底板片段。所述底板的所述上表面可以通过限定网格结构的一个或多个连接板元件与所述底板的所述下表面隔开。

在一个实施例中，每个悬挂件可以是倒置的T形结构。所述倒置的T形结构可以适于与所述运输车辆的车底配件连接。每个悬挂件可以包括从所述底板的所述下表面向下延伸的两个支脚以及从所述支脚的底部向所述底板的第一侧边和第二侧边沿横向延伸的基部。所述悬挂件的所述支脚可以在所述底板的所述上表面和所述下表面之间延伸。所述基部可以具有比一个支脚的厚度大的厚度。

在另一个实施例中，至少一个倒置的T形结构和所述底板的侧梁的向下延伸部分共面以便允许车底配件与所述至少一个T形结构和所述向下延伸部分连接。在一个实施例中，所述至少一个倒置的T形结构的所述基部和所述底板的所述侧梁的所述向下延伸部分可以包括适于接纳紧固件的紧固件孔，所述紧固件将所述运输车辆的所述车底配件保持在所述至少一个T形结构的所述基部和所述向下延伸部分上。在另一个实施例中，所述至少一个倒置的T形结构的所述基部和所述底板的所述侧梁的所述向下延伸部分可以适于与夹子配合，所述夹子与所述车底配件连接以将所述车底配件保持在所述至少一个T形结构的所述基部和所述向下延伸部分上。所述车底配件也可以仅仅通过所述倒置的T形结构利用夹持或经由适当的紧固件来保持。

附图说明

图1是具有根据本实用新型的一个实施例的底板结构的运输车辆的侧视图。

图2是图1所示底板结构的独立透视图。

图3是图2所示底板结构的俯视图。

图4是图2所示底板结构的侧视图。

图5是图4所示底板结构的包括一个侧梁的部分的侧视图。

图6是沿着图3中的线A-A截取的剖面。

图7A和7B是根据一个实施例的图6所示底板结构的画圈部分的放大独立视图。

图8A和8B是根据另一个实施例的图6所示底板结构的画圈部分的放大独立视图。

具体实施方式

为了在下文中进行描述，本实用新型中的术语“上”、“下”、“右”、“左”、“竖直”、“水平”、“顶部”、“底部”、“横向”、“纵向”及其派生词按照在附图中的朝向（方位）来表达含义。然而，应当理解的是：本实用新型具有可选（可替换）的变型和步骤顺序，除非有相反的明文规定。还应当理解的是：在附图中示出并在后面的说明书中描述的具体装置和方法仅仅是本实用新型的示例性实施例。因此，与在本文中披露的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应当被认为是限制性的。

参照图1，在本申请的上下文中出现的底板10设置在运输车辆20上。运输车辆20最好适于公路或铁路行驶。运输车辆20可以具有预定路径上的自动导向或者可以具有操作者，该操作者沿着预定路径或操作者选择的路径控制运输车辆20的导向。在图1所示的一个实施例中，运输车辆20包括多个车轮30。每个车轮30可以与转向架（未示出）连接以限定车轮组。多个车轮30中的每一个具有充气轮胎40，充气轮胎40与路面接触并给运输车辆20提供牵引力。在可选实施例中，多个车轮30中的每一个可以不使用充气轮胎40而是适于在铁路的铁轨（未示出）上使用的凸缘车轮。多个运输车辆20可以连接在一起。