[实用新型]一种用离合器踏板进行加油的手动挡汽车起步装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种用离合器踏板进行加油的手动挡汽车起步装置。 

背景技术

现有的手动挡汽车存在起步和上坡需要驾驶人具备比较熟练的离合和油门配合技术，若掌握不好，很容易导致熄火现象，特别是在上坡路段上起步更容易熄火溜车。在上坡上起步现行的方法一是利用拉起手刹，然后加油再松离合踏板的同时放下手刹的办法，二是依靠驾驶人的技术在离合器到达半联动点的时候右脚松开刹车踏板，然后再用右脚加油的办法实现起步，这两种上坡起步方法都存在对驾驶人技术依赖要求高、不易掌握的缺点，现行的手动挡起步和上坡驾驶方法一是容易出现熄火现象，二是容易出现车流总体缓慢，容易造成交通拥堵，所以迫切需要一种装置对手动挡汽车加以改进。 

实用新型内容

综上所述，本实用新型的目的在于提供一种用离合器踏板进行加油的手动挡汽车起步装置，是在手动挡汽车离合器踏板上加装一个电子油门，并通过其他一系列附属装置，实现当抬起离合踏板的时候能同时加油使发动机转速升高，不需要右脚加油，在离合器达到半联动点之前发动机转速增加，实现轻松起步。 

本实用新型的目的是通过以下技术来实现的： 

一种用离合器踏板进行加油的手动挡汽车起步装置，包括离合器踏板、电子油门总成、安装板、传输线路、单向滑动开关、推拉杆、拨杆、换挡杆、发动机控制系统和油门传输信号衰减装置，离合器踏板旁边设置电子油门总成；电子油门总成通过安装板固定在车身；电子油门总成上设有单向滑动开关；离合器踏板上设有推拉杆和拨杆；推拉杆与单向滑动开关活动连接；拨杆与电子油门总成内的簧片连接；电子油门总成通过传输线路连接发动机控制系统；电子油门总成和发动机控制系统之间设有换挡杆；换挡杆的手柄部设有按压开关Ⅰ，中部设有按压开关Ⅱ，下部设有接触式开关。

上述的传输线路上设有总开关。 

上述的按压开关Ⅰ与油门传输信号衰减装置连接。 

本实用新型的关键点是制造一种带电子油门总成和单向开关的离合器踏板，并将该电子油门总成通过螺栓固定于车身上。 

本实用新型的优点及有益效果： 

1、本实用新型，是在手动挡汽车离合器踏板上加装一个电子油门，正常的油门踏板是在踩动的时候发动机转速增加，本实用新型是在离合器踏板上安装一个与普通油门踏板相同的油门信号传感器，当抬起离合踏板的时候能同时使发动机加油，在离合器到达半联动点之前发动机转速增加，实现轻松起步。

2、本实用新型可以通过离合器踏板上抬时给发动机加油，自动化程度增强，实现轻松起步，避免起步熄火溜车等现象，其原理结构简单，使用方便，可以大大提升手动挡汽车的驾驶品质，与现行的手动挡汽车起步方法相比，做到了离合器到达半联动点之前先使发动机转速增加，极大的降低了起步难度，可以大大使司机减少起步熄火溜车概率。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1-离合器踏板  2-电子油门总成  3-安装板  4-车身  5-传输线路  6-单向滑动开关  7-推拉杆  8-拨杆  9-总开关  10-接触式开关  11-按压开关Ⅰ  12-换挡杆  13-发动机控制系统  14-按压开关Ⅱ 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明： 

如图1所示，一种用离合器踏板进行加油的手动挡汽车起步装置，包括离合器踏板1、电子油门总成2、安装板3、传输线路5、单向滑动开关6、推拉杆7、拨杆8、换挡杆12、发动机控制系统13和油门传输信号衰减装置，离合器踏板1旁边设置电子油门总成2；所述电子油门总成2通过安装板3固定在车身；所述电子油门总成2上设有单向滑动开关6；离合器踏板1上设有推拉杆7和拨杆8；推拉杆7与单向滑动开关6活动连接；拨杆8与电子油门总成2内的簧片连接；所述电子油门总成2通过传输线路5连接发动机控制系统13；电子油门总成2和发动机控制系统13之间设有换挡杆12；所述的换挡杆12的手柄部设有按压开关Ⅰ11，中部设有按压开关Ⅱ14，下部设有接触式开关10。

传输线路5上设有总开关9。 

按压开关Ⅰ11与油门传输信号衰减装置连接。 

实施例

一是在离合器踏板1侧面安装一个电子油门总成2，该电子油门总成2通过螺栓固定于车身4，在离合器踏板1上安装一个推拉杆7和拨杆8，当离合器踏板1上下活动时，拨杆8带动电子油门总成2内部的传感器向发动机油路控制系统发出油门信号，向上抬起离合器踏板1的时候实现发动机转速增加。