[实用新型]一种基于Lon现场总线的交通信号控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通信号控制系统领域，具体为一种基于Lon现场总线的交通信号控制系统。

背景技术

交通信号控制系统是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。

目前常用交通信号系统为集中控制型交通信号控制，该系统存在布线繁琐、工程建设与维护费用高昂、施工难、系统扩展性差等问题。同时集中控制型交通信号控制系统工作时需不停的忙于低层的工作，无暇顾及高层任务的处理，很难向干线协调控制、区域协调控制系统等大型交通控制系统方面发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于Lon现场总线的交通信号控制系统，以克服集中控制型交通信号控制系统存在的不足。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种基于Lon现场总线的交通信号控制系统，其特征在于：包括一台总线型交通信号控制机、多个总线型智能化交通设备，所述总线型智能化交通设备经双绞线通过Lon通信总线与总线型交通信号机相连；

所述总线型交通信号控制机由前、后面板构成，其中前面板上设置有数码管、多个显示运行状态的LED发光管、多个显示交通信号灯输出状态的LED发光管、多个用于基本操作的键盘、手动/自动选择开关、手动换相按钮；后面板上设置有电源开关、多个分别供Lon通信总线接入的BNC接口、RS232接口、接地柱、船型电源开关，后面板上RS232接口接入GPRS模块，三插电源插座接入AC220V交流市电，接地柱经接地铜线接入大地；

所述总线型智能化交通设备包括四个总线型交通信号灯组、四个总线型交通倒时器、四个总线型车辆检测器。

所述的一种基于Lon现场总线的交通信号控制系统，其特征在于：总线型交通信号灯组、总线型交通倒时器、总线型车辆检测器各自所在的面板上分别设置有三插电源插座、BNC接头、接地柱、船型电源开关，其中三插电源插座接入AC220V交流市电，BNC接头供Lon通信总线接入，接地柱经接地铜线接入大地。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型中控制系统中的各节点均为智能的，各自具有很强的功能且可在主机不参与的情况下独立工作，大大减轻了主机的工作量，主机节约的时间可用于控制策略的计算与生成、系统检测数据的处理与管理、与中心计算机交换信息等高层任务等。系统扩展和更新灵活方便，只需将智能节点挂在总线上，周期短，适应能力强。现场总线型交通信号控制系统通过两条双绞线组成网，与各节点联接，因此系统布线少、工程费用低、施工简单，工程维护费用低。

附图说明

图1为本实用新型结构框图。

图2为总线型交通信号控制机。

图3为车道灯组。

图4为倒时器。

图5为车辆检测器。

具体实施方式

如图1-图5所示。一种基于Lon现场总线的交通信号控制系统，包括一台总线型交通信号控制机、多个总线型智能化交通设备，总线型智能化交通设备经双绞线通过Lon通信总线与总线型交通信号机相连；

总线型交通信号控制机由前、后面板构成，其中前面板上设置有数码管、多个显示运行状态的LED发光管、多个显示交通信号灯输出状态的LED发光管多个用于基本操作的键盘、手动/自动选择开关、手动换相按钮；后面板上设置有电源开关、多个分别供Lon通信总线接入的BNC接口、RS232接口、接地柱、船型电源开关，后面板上三插电源插接入GPRS模块，三插电源插座接入AC220V交流市电，接地柱经接地铜线接入大地；

总线型智能化交通设备包括四个总线型交通信号灯组（东向车道灯组、西向车道灯组、南向车道灯组、北向车道灯组）、四个总线型交通倒时器（东向倒时器、西向倒时器、南向倒时器、北向倒时器）、四个总线型车辆检测器（东向车辆检测器、西向车辆检测器、南向车辆检测器、北向车辆检测器）。

总线型交通信号灯组、总线型交通倒时器、总线型车辆检测器各自所在的面板上分别设置有三插电源插座、BNC接头、接地柱、船型电源开关，其中三插电源插座接入AC220V交流市电，BNC接头供Lon通信总线接入，接地柱经接地铜线接入大地。

总线型交通信号控制机接入电源与接地线后，再经过运行方式选择、亮灯测试、校时、设置信号灯灯组屏蔽参数、灯态转换参数设置、相位/配时/运行时段方案设置、运行方式选择等步骤后，系统达到运行状态。

总线型交通信号控制机接入车辆检测器，在进行相位/配时方案设置后，将总线型交通信号控制机前面板的手动/自动选择开关打到自动档上，系统可进行自适应控制。