[实用新型]一种具有车载ECU的农机整车控制系统有效
申请号: | 201420050661.0 | 申请日: | 2014-01-26 |
公开(公告)号: | CN203691981U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 张永强 | 申请(专利权)人: | 潍坊万德朗汽车电器制造有限公司 |
主分类号: | A01D75/00 | 分类号: | A01D75/00;B60K35/00;G01D21/02 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 王秀芝 |
地址: | 261061 山东省潍坊市高新技*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 车载 ecu 农机 整车 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型农业机械技术领域,具体地说,涉及一种具有车载ECU的农机整车控制系统。
背景技术
随着国内农业机械的普及,大量农业机械被应用于农作物的收获工作,使得农业收获机械的使用量越来越多,如联合收割机,联合收割机包括机械主体,机械主体包括驾驶台、行走底盘、发动机以及通过滚轴带动的脱粒装置等。而目前的农用收获机械中用于显示各项参数的的仪表均为分体式单表,例如:发动机转速表、用于显示发动机的水的温度的温度表、用于显示发动机的油的压力的压力表、用于显示发动机的电压的电压表等等,像这种农用收获机械采用各种分体单表显示各项参数的方式,导致现有的农用收获机械中仪表数量多,连线复杂,故障诊断困难,不易于维修,而且使得驾驶者在驾驶这种农用收获机械的过程中,不易观察农用机械的各项参数。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种连线简单、易于维修且易于驾驶者观察参数的具有车载ECU的农机整车控制系统。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种具有车载ECU的农机整车控制系统,包括机械主体,所述机械主体上设有驾驶台、行走底盘、发动机以及通过滚轴带动的脱粒装置,还包括:
车载ECU,所述车载ECU设置于所述机械主体上,所述车载ECU通过通信电路通信连接有显示屏;
发动机转速传感器,所述发动机转速传感器电连接所述车载ECU,用于检测所述发动机的转速;
温度传感器,所述温度传感器电连接所述车载ECU,所述温度传感器设于所述发动机的冷却水处,用于检测所述发动机的冷却水的温度;
压力传感器,所述压力传感器电连接所述车载ECU,所述压力传感器设于所述发动机的机油处,用于检测所述发动机的油的压力;
电压传感器,所述电压传感器的输入端电连接发动机的电压输出端,所述电压传感器的输出端电连接所述车载ECU,用于检测所述发动机的电压;
滚轴转速传感器,所述滚轴转速传感器电连接所述车载ECU,所述滚轴转速传感器设于所述脱粒装置的滚轴处,用于检测所述滚轴的转速。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
本实用新型的具有车载ECU的农机整车控制系统,采用了车载ECU,将测量农用收获机械的各项参数的发动机转速传感器、温度传感器以及滚轴转速传感器分别电连接到车载ECU的输入点,分别采集农用收获机械的各项参数,并将各项参数通过通信电路传送给显示屏集中进行显示。本实用新型的具有车载ECU的农用收获机械,不用再通过各种分体式单表对各项参数进行显示,连线简单、易于诊断故障和维护,对农用收获机械的各项参数通过显示表进行集中显示,方便农用收获机械驾驶者对各项参数的观察。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的具有车载ECU的农机整车控制系统的原理框图;
图2是图1中的发动机转速传感器的电路原理图;
图3是图1中的电压传感器的电路原理图;
图4是图1中的通信电路图。
具体实施方式
图1是本实用新型的具有车载ECU的农机整车控制系统的原理框图;图2是图1中的发动机转速传感器的电路原理图;图3是图1中的电压传感器的电路原理图;图4是图1中的通信电路图。
参照图1、图2、图3和图4,本实用新型的具有车载ECU的农机整车控制系统,包括机械主体,所述机械主体上设有驾驶台、行走底盘、发动机以及通过滚轴带动的脱粒装置,还包括车载ECU、发动机转速传感器、温度传感器、压力传感器、电压传感器以及滚轴转速传感器,车载ECU设置于机械主体上,车载ECU通过通信电路通信连接有显示屏;发动机转速传感器电连接车载ECU,用于检测发动机的转速;温度传感器电连接车载ECU,温度传感器设于发动机的冷却水处,用于检测发动机的冷却水的温度;压力传感器电连接车载ECU,压力传感器设于 发动机的机油处,用于检测发动机的油的压力;电压传感器的输入端电连接发动机的电压输出端,电压传感器的输出端电连接车载ECU,用于检测发动机的电压;滚轴转速传感器电连接车载ECU,滚轴转速传感器设于脱粒装置的滚轴处,用于检测滚轴的转速。
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