[实用新型]一种砂浆机减速箱有效

专利信息
申请号: 201420046240.0 申请日: 2014-01-24
公开(公告)号: CN203796904U 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 陈广明 申请(专利权)人: 陈广明
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 543300 广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 砂浆 减速
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种减速箱,尤其涉及一种砂浆机减速箱,属于机械领域。

背景技术

减速箱作为一种传动设备,主要是由传动轴和传动齿轮共同组成的内部传动系统。目前市场上,砂浆机减速箱为三角传动模式,这种模式所需的传动扭力较大,能耗大,运行成本高;传统的减速箱加油口采用螺丝进行封口,密封性欠佳,且开启不便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提供了一种砂浆机减速箱。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种砂浆机减速箱,其特征在于:包括箱体,所述箱体上设有输入轴、输出轴和传动轴,所述输入轴、输出轴和传动轴与箱体之间设有轴承,所述输入轴、输出轴和传动轴的轴承外侧均设有端盖,所述输入轴上设有一左旋齿轮,所述输出轴上设有一右旋齿轮,所述传动轴上设有一右旋齿轮和一左旋齿轮,所述输入轴上的左旋齿轮与传动轴上的右旋齿轮联动,所述传动轴上的左旋齿轮与输出轴上的右旋齿轮联动;所述箱体一侧设有加油口,所述加油口设有橡皮塞。

本实用新型与现有技术相比的优点是:本实用新型的输入轴、输出轴和传动轴与箱体之间设有轴承,可大大减少轴与箱体之间的摩擦力;采用直线传动模式,克服了传统三角传动模式传动扭力较大,能耗大的缺点;加油口采用橡胶塞封口,密封性强,且开启便捷;节能环保,运行成本低,使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例一侧的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的正面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1、图2、图3所示,一种砂浆机减速箱,其特征在于:包括箱体1,所述箱体1上设有输入轴2、输出轴3和传动轴4,所述输入轴2、输出轴3和传动轴4与箱体1之间设有轴承5,所述输入轴2、输出轴3和传动4轴的轴承5外侧均设有端盖12,所述输入轴2上设有一左旋齿轮6,所述输出轴3上设有一右旋齿轮7,所述传动轴4上设有一右旋齿轮8和一左旋齿轮9,所述输入轴2上的左旋齿轮6与传动轴4上的右旋齿轮8联动,所述传动轴4上的左旋齿轮9与输出轴3上的右旋齿轮7联动;所述箱体1一侧设有加油口10,所述加油口10设有橡皮塞11。

上述的具体实施方式只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。

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