[实用新型]四轮拖拉机双变速杆变速操纵装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及四轮拖拉机及其部件技术领域，尤其涉及一种四轮拖拉机双变速杆变速操纵装置。

背景技术：

现有的在10马力手扶拖拉机变速箱的基础上改造而成的11Kw以下的小型四轮拖拉机，为了节省成本，变速机构基本没改，只是将变速杆在驾驶座下边弯向前面，驾驶员挂档时很难操作。现有的变速装置分两种：如图1所示，为现有技术中的一种变速操纵装置，其是用一根变速杆15控制主副变速，将变速杆15向上抬，将副变速拨叉1拨到高档或抵挡，然后将变速杆15向下压，根据行走速度要求拨档位拨叉，控制拖拉机速度。如图2所示，为现有技术中的另一种变速操纵装置，其变速杆分为两部分：外变速杆21、内变速杆22，外变速杆21上加焊一个销轴，摇臂18连接到销轴上，由平垫19和开口销20固定。其中的外变速杆21能够沿内变速杆22轴向移动，驾驶员进行高低变速时，推拉外变速杆21带动摇臂18及副变速拨杆4转动，转动的副变速拨杆4控制副变速拨叉1进行高低变速；然后将外变速杆21连同内变速杆22，向上抬或下压，将内变速杆22的球头卡到档位拨叉的拨杆槽里，左右拨动档位拨叉实现变速。以上两种操作，操纵力都较大，驾驶员长期驾驶，容易疲劳且容易乱档。

发明内容：

本实用新型针对背景技术中存在小型四轮拖拉机特别是针对现有的在10马力手扶拖拉机变速箱的基础上改造而成11Kw以下的小型四轮拖拉机挂档难，驾驶员操作操纵力大容易疲劳且易乱档的问题，提供一种结构简单，使用方便，挂档容易，不易乱档，脱档的一种四轮拖拉机双变速杆变速操纵装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种四轮拖拉机双变速杆变速操纵装置，包括变速箱，上盖(10)，副变速拨叉(1)，档位拨叉I(2)，档位拨叉II(3)，副变速拨杆(4)，密封垫圈(5)，副变速操纵杆(6)，平垫(7)，副变速弹垫(8)，副变速螺母(9)，上盖(10)，主变速螺母(11)，紧定螺钉(12)，密封垫(13)，压板(14)，主变速杆(15)，主变速螺栓(16)，主变速弹垫(17)，其特征在于，四轮拖拉机的高低速变速由副变速操纵杆(6)控制，档位变速由主变速杆(15)控制，

副变速拨杆(4)呈“Z”形，安装在上盖(10)上，副变速拨杆(4)一端卡在副变速拨叉I的方形槽内，另一端装有副变速操纵杆(6)，副变速拨杆(4)上还装有“O”形的密封垫圈(5)，副变速操纵杆(6)用平垫(7)，副变速弹垫(8)，副变速螺母(9)固定在副变速拨杆(4)上，副变速操纵杆(6)能够向左或向右拨动使副变速拨杆(4)旋转，拨动副变速拨叉(1)在变速箱内沿拨叉轴轴向移动，副变速拨叉(1)带动副变速齿轮移动，与相啮合的齿轮啮合实现高速或低速变换；

主变速杆(15)呈“Z”形，安装在上盖(10)上，其中间的球形由主变速螺母(11)，紧定螺钉(12)固定，上面用密封垫(13)、压板(14)压住，密封垫(13)、压板(14)用主变速螺栓(16)、主变速弹垫(17)紧固，主变速杆(15)能以球形为支点转动，将主变速杆(15)上端向前，主变速杆(15)的下端的小球部卡到档位拨叉I(2)的拨槽内，然后上抬或下压主变速杆(15)，使档位拨叉I(2)连同所拨的变速齿轮在变速箱内向左或右移动，与其相啮合的齿轮啮合，实现小四轮拖拉机档位变速。同理，驾驶员手握主变速杆(15)向后推，将主变速杆内端拨到档位拨叉II(3)的拨槽内，然后上抬或下压主变速杆(15)，迫使档位拨叉II(3)连同所拨的变速齿轮在变速箱内向左或向右移动，与其相啮合的齿轮啮合，实现小四轮拖拉机档位变速。

本实用新型的副变速拨叉，档位拨叉I，档位拨叉II安装在四轮拖拉机的变速箱上，副变速拨叉的拨杆槽做成正方围堰形，安装后，副变速拨杆的一端卡在槽内；档位拨叉I，档位拨叉II的拨杆槽做成“U”形槽，安装后，两“U”形槽开口相对，主变速杆内端头部安装在“U”槽内。

本实用新型结构简单，使用方便，挂档容易，不易乱档，脱档，将变速杆分为主、副变速杆，驾驶员操作时方便简捷，经过试验，操纵省力，主、付变速杆内端头部安装在拨叉的槽内，变速时不会乱档、掉脱档。

附图说明：

图1为现有技术中的一种变速操纵装置，

图2为现有技术中的另一种变速操纵装置，

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3中A-A部分的结构示意图。

附图标识：

1-副变速拨叉，      2-档位拨叉I，            3-档位拨叉II，