[发明专利]具有斗形座结构和可调节位置的乘客座椅有效
申请号: | 201410858383.6 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN104670501B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | O·热罗姆;G·马丁;L·特瑟罗德 | 申请(专利权)人: | EADS索热尔玛公司 |
主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06;B60N2/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 刘敏 |
地址: | 法国罗*** | 国省代码: | 法国;FR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 斗形座 结构 调节 位置 乘客 座椅 | ||
1.运输工具的客舱座椅(100),所述客舱座椅具有斗形座(10),所述斗形座包括刚性结构,刚性结构具有座垫(11)和固定在所述座垫上的椅背(12),所述座垫和所述椅背一起确定一具有恒定角度的二面角,一头靠(121)固定在所述椅背上,其中,所述斗形座(10)与基座(20)固连在一起,所述斗形座在就坐位置“a”和休息位置“r”之间能活动,在所述就坐位置中,所述座垫(11)是基本水平的,在所述休息位置中,通过围绕转动轴(21)相对于所述基座转动,所述椅背(12)向后相对于所述就坐位置“a”转动一角度所述转动轴相对于所述基座是基本固定的,在所述斗形座位于所述就坐位置“a”中时所述转动轴位于所述座垫(11)上方和所述椅背(12)前面,其特征在于,所述基座(20)形成向前开口的厢式机座,所述厢式基座裹围所述斗形座;并且,所述头靠(121)铰接地固定在所述椅背(12)上,用以避免与所述基座(20)的结构有干扰的风险。
2.根据权利要求1所述的客舱座椅,其特征在于,所述斗形座(10)具有前板(13),所述前板在所述座垫的前部分中与所述座垫(11)固连在一起且相对于所述座垫是固定的,在所述斗形座位于所述就坐位置“a”中时,所述前板是基本竖直的,在所述斗形座位于所述休息位置“r”中时,由于所述斗形座的倾斜所述前板被倾斜,用以允许客舱座椅的乘客安放其腿的下部分。
3.根据权利要求1所述的客舱座椅,其特征在于,所述斗形座(10)具有前板(13),所述前板在所述座垫的前部分中与所述座垫(11)固连在一起且相对于所述座垫是铰接的,在所述斗形座位于所述就坐位置“a”中时,所述前板是基本竖直的。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的客舱座椅,其特征在于,所述转动轴(21)是一虚拟轴线,其位置通过一个或多个固定在所述基座(20)上的导轨的形状来确定,所述斗形座(10)的导轮或导块在固定在所述基座上的导轨上行进,和/或其位置通过一个或多个固定在所述斗形座(10)上的导轨的形状来确定,所述基座(20)的导轮或导块在固定在所述斗形座上的导轨上行进。
5.根据权利要求1所述的客舱座椅,其特征在于,所述基座(20)具有脚容置部(22),所述脚容置部位于所述客舱座椅的下部且向所述客舱座椅的后面开口,供位于相关客舱座椅的后面的客舱座椅的乘客使用。
6.根据权利要求1所述的客舱座椅,其特征在于,弹性部件被设置在所述基座(20)和斗形座(10)之间,用以补偿所述斗形座(10)的全部或部分重量。
7.根据权利要求1所述的客舱座椅,其特征在于,至少一个致动器被设置在所述基座(20)和斗形座(10)之间,用以在所述就坐位置“a”和所述休息位置“r”之间使所述斗形座相对于所述基座移动。
8.根据权利要求1所述的客舱座椅,其特征在于,所述转动轴(21)位于距座垫平面与斗形座椅背平面的交叉处在300毫米和500毫米之间的一距离处,且所述转动轴位于所述座椅固定于其上的地板上方的在800毫米和900毫米之间的高度上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于EADS索热尔玛公司,未经EADS索热尔玛公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410858383.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种直升机旋翼转速告警装置
- 下一篇:一种可悬停扑翼飞行器及其飞行控制方式