[发明专利]无板货物屏罩以及具有无板货物屏罩的车辆

说明书

本发明提供了一种无板货物屏罩以及具有无板货物屏罩的车辆，该货物屏罩设备可包括外壳单元和屏罩单元，所述外壳单元具有屏罩拉引槽，所述屏罩单元包括屏罩构件，所述屏罩构件可缠绕于所述外壳单元中，或者可通过所述屏罩拉引槽而从所述外壳单元中展开，其中所述屏罩单元包括丝线构件，所述丝线构件可由柔性材料制得，并沿着所述屏罩单元的尖端联接至所述屏罩构件。

技术领域

本公开涉及一种与货物屏罩相关的技术。更特别地，本发明涉及一种技术，其提供设置于车辆的行李舱中的屏罩，由此防止行李舱部分暴露于外部。

背景技术

在厢式车辆或一般休闲车辆(RV车辆)的情况中，行李舱部分在后座的后侧形成，行李可储存于行李舱部分中。然而，在厢式车辆或休闲车辆(RV车辆)的情况中，行李舱部分具有与车辆的内部连接的开放结构。因此，从外部看见车辆内部的行李舱部分。

因此，在包括行李舱的车辆的情况中，当储存的行李暴露于外部时，存在行李可能被盗的风险，并且当储存的行李未固定时，存在行李可能由于车辆的移动而受损的风险。

为此原因，在包括行李舱的厢式车辆或休闲车辆(RV车辆)的情况中，车辆内部的行李舱可由货物屏罩覆盖，以不会从外部看见。此外，在行李储存于行李舱的情况中，储存行李的移动可通过货物屏罩最小化，由此降低对行李的损坏。因此，货物屏罩构造为固定至行李舱中的门扣部分，从而在展开固定至车辆的侧饰件的货物屏罩时遮蔽储存的行李。

图2示出了目前应用的货物屏罩的构造。一般的货物屏罩包括外壳单元和屏罩单元，所述屏罩单元包括屏罩构件和面板构件，所述屏罩构件用于阻挡车辆内部被看见，所述面板构件设置有把手。在具有把手的面板构件的情况中，存在如下问题：当货物屏罩未展开时，面板构件可能不进入外壳单元中而是突出。

作为相关技术，韩国专利No.10-1180647描述了一种用于车辆的货物屏罩组件，其中形成用于屏罩的引导槽，从而当屏罩进入外壳单元中时，屏罩构件可进入外壳单元中并同时沿着引导槽滑动。

然而，即使在韩国专利No.10-1180647中，仍然存在如下问题：当货物屏罩缠绕时，货物屏罩的一部分在行李舱中突出。

在所用的货物屏罩的情况中，货物屏罩的把手部分构造为面板构件，因此，把手部分构造为通过与行李舱门连接而使用，但由于把手部分的厚度大于一般屏罩构件的厚度，因此把手部分不进入外壳单元中。因此，货物屏罩的一部分在其中货物屏罩不展开的行驶状态下在储存容纳部分中突出，因此，存在行李舱的储存容量降低的问题。

此外，即使在分离货物屏罩的情况中，由于把手面板部分的厚度大于屏罩的厚度，因此把手面板部分也不在外壳单元中缠绕而是突出，从而在货物屏罩储存时需要用于突出的把手面板部分的额外的空间。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明已致力于通过如下方式解决在单独储存货物屏罩时所需的用于突出部分的宽阔空间的问题：当货物屏罩缠绕于外壳单元中时降低另外的突出部分，并使行李舱的储存容量的降低达到最小。

在本发明的一个方面，一种用于车辆的货物屏罩装置可包括外壳单元和屏罩单元，所述外壳单元可具有屏罩拉引槽，所述屏罩单元可包括屏罩构件，所述屏罩构件缠绕于所述外壳单元中，或者通过所述屏罩拉引槽而从所述外壳单元中展开，其中所述屏罩单元可包括丝线构件，所述丝线构件由柔性材料制得，并沿着所述屏罩构件尖端联接至所述屏罩构件。

所述屏罩单元可包括一对突出构件，所述一对突出构件附接至所述丝线构件的两端，并可具有比所述外壳单元的拉引槽的宽度更大的宽度。