[发明专利]杯托及应用其的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种杯托及应用其的汽车。

背景技术

目前，随着汽车行业的不断发展，不同的人群对汽车性能的要求也越来越高，不仅要求汽车具有优良的动力性能，还要求汽车内饰等方面的细节要做到精益求精。

其中，设置在副仪表板上，为驾驶员或副驾驶员提供放置水杯和饮料瓶等的杯托，是汽车内饰中经常被使用的装置，因此使用者对杯托的实用性、方便性等备受关注。现有技术中的杯托主要包括本体和底座，本体通常为圆筒状、底座为与其匹配的圆形板，可以通过螺钉将本体与底座固定或一体成型，从而起到盛放水杯的作用。

然而，现有技术中杯托的直径大小通常是固定不变的，因此当放置直径较小的水杯时，容易导致水杯放置不稳，在行车过程中发生摇晃；并且，直径较大的水杯无法放置在杯托内，从而导致杯托失去作用，若使用者将水杯放置在其它位置，又容易造成水杯脱落或使用不便等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种杯托及应用其的汽车，以解决现有技术中杯托的直径不可变，从而导致实用性差的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种杯托，包括本体结构(1)，以及位于所述本体结构(1)下侧的调节机构(2)和位于所述本体结构(1)上部区域外侧的夹持结构(4)；所述本体结构(1)包括至少两个对称的弧形杯托壁(11)，所述弧形杯托壁(11)底部设有齿条(12)；所述调节机构(2)包括支撑盘(21)，所述支撑盘(21)与多个所述弧形杯托壁(11)共同构成所述杯托的容纳空间；所述支撑盘(21)底部设有支撑柱(22)，所述支撑柱(22)上套设有齿轮(23)；所述齿轮(23)与多个所述齿条(12)咬合，并且所述齿轮(23)能够带动所述齿条(12)运动，以使所述本体结构(1)和调节机构(2)活动连接；所述夹持结构(4)用于限制所述齿条(12)的运动位移。

其中，所述本体结构(1)包括四个对称的所述弧形杯托壁(11)；所述支撑柱(22)上套设有两个所述齿轮(23)，且两个所述齿轮(23)上下分布；每个所述齿轮(23)与相对的两个所述齿条(12)咬合。

具体地，所述弧形杯托壁(11)的底部还设有第一挂钩(13)，所述支撑柱(22)上设有多个与所述第一挂钩(13)匹配的第二挂钩(24)；所述第一挂钩(13)和相应的所述第二挂钩(24)之间连接有弹簧(3)。

进一步地，所述弧形杯托壁(11)包括弧形侧壁(111)和扇形底座(112)；多个所述弧形侧壁(111)共同构成所述杯托的侧壁；所述扇形底座(112)上设有“L”型的所述第一挂钩(13)，所述第一挂钩(13)上设有第一弹簧安装孔(131)；所述支撑盘(21)为圆柱形，所述圆柱形支撑盘(21)与多个所述扇形底座(112)共同构成所述杯托的底座；所述支撑柱(22)上设有四个所述第二挂钩(24)，且四个所述第二挂钩(24)均匀分布在所述支撑柱(22)的四周；一组所述第二挂钩(24)位于所述支撑柱(22)的上侧区域且相对设置，另一组所述第二挂钩(24)位于所述支撑柱(22)的下侧区域且相对设置；每个所述第二挂钩(24)上均设有第二弹簧安装孔(241)；一个所述齿轮(23)位于所述支撑盘(21)和一组相对的所述第二挂钩(24)之间，另一个所述齿轮(23)位于两组所述第二挂钩(24)之间。

实际应用时，所述支撑盘(21)的四周均匀设置有四个滑柱(25)；所述弧形侧壁(111)的底部中心区域设有与所述滑柱(25)匹配的滑柱孔(1111)；所述滑柱(25)贯穿过相应的所述滑柱孔(1111)。

其中，所述夹持结构(4)包括挡塞(41)和与所述挡塞(41)固定的挡圈(42)。

具体地，所述滑柱孔(1111)的上侧间隔设有挡塞孔(1112)；所述挡塞(41)为弹性结构，且位于所述挡塞孔(1112)内；所述挡圈(42)为弹性圆形挡圈，且将所述挡塞(41)勒紧固定。

进一步地，所述挡塞(41)为“T”型结构，且包括位于下部的圆柱形伸入部(411)和位于上部的圆柱形勒紧部(412)；所述伸入部(411)贯穿过所述挡塞孔(1112)；所述勒紧部(412)的顶端上设有凹槽(4121)，所述挡圈(42)位于所述凹槽(4121)内。

优选地，所述支撑柱(22)底部设有安装底盘(5)；所述安装底盘(5)上设有安装孔(51)。

相对于现有技术，本发明所述的杯托具有以下优势：