[发明专利]杯托及应用其的汽车在审

专利信息
申请号: 201410820095.1 申请日: 2014-12-24
公开(公告)号: CN104477067A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 杨晶晶;田运峰;安扬;李翠萍;牟雪雷;胡远航 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60N3/10 分类号: B60N3/10
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 应用 汽车
【权利要求书】:

1.一种杯托,其特征在于,包括本体结构(1),以及位于所述本体结构(1)下侧的调节机构(2)和位于所述本体结构(1)上部区域外侧的夹持结构(4);

所述本体结构(1)包括至少两个对称的弧形杯托壁(11),所述弧形杯托壁(11)底部设有齿条(12);

所述调节机构(2)包括支撑盘(21),所述支撑盘(21)与多个所述弧形杯托壁(11)共同构成所述杯托的容纳空间;所述支撑盘(21)底部设有支撑柱(22),所述支撑柱(22)上套设有齿轮(23);

所述齿轮(23)与多个所述齿条(12)咬合,并且所述齿轮(23)能够带动所述齿条(12)运动,以使所述本体结构(1)和调节机构(2)活动连接;

所述夹持结构(4)用于限制所述齿条(12)的运动位移。

2.根据权利要求1所述的杯托,其特征在于,所述本体结构(1)包括四个对称的所述弧形杯托壁(11);所述支撑柱(22)上套设有两个所述齿轮(23),且两个所述齿轮(23)上下分布;每个所述齿轮(23)与相对的两个所述齿条(12)咬合。

3.根据权利要求1或2所述的杯托,其特征在于,所述弧形杯托壁(11)的底部还设有第一挂钩(13),所述支撑柱(22)上设有多个与所述第一挂钩(13)匹配的第二挂钩(24);所述第一挂钩(13)和相应的所述第二挂钩(24)之间连接有弹簧(3)。

4.根据权利要求3所述的杯托,其特征在于,所述弧形杯托壁(11)包括弧形侧壁(111)和扇形底座(112);多个所述弧形侧壁(111)共同构成所述杯托的侧壁;所述扇形底座(112)上设有“L”型的所述第一挂钩(13),所述第一挂钩(13)上设有第一弹簧安装孔(131);

所述支撑盘(21)为圆柱形,所述圆柱形支撑盘(21)与多个所述扇形底座(112)共同构成所述杯托的底座;所述支撑柱(22)上设有四个所述第二挂钩(24),且四个所述第二挂钩(24)均匀分布在所述支撑柱(22)的四周;一组所述第二挂钩(24)位于所述支撑柱(22)的上侧区域且相对设置,另一组所述第二挂钩(24)位于所述支撑柱(22)的下侧区域且相对设置;每个所述第二挂钩(24)上均设有第二弹簧安装孔(241);

一个所述齿轮(23)位于所述支撑盘(21)和一组相对的所述第二挂钩(24)之间,另一个所述齿轮(23)位于两组所述第二挂钩(24)之间。

5.根据权利要求2所述的杯托,其特征在于,所述支撑盘(21)的四周均匀设置有四个滑柱(25);所述弧形侧壁(111)的底部中心区域设有与所述滑柱(25)匹配的滑柱孔(1111);

所述滑柱(25)贯穿过相应的所述滑柱孔(1111)。

6.根据权利要求1或5所述的杯托,其特征在于,所述夹持结构(4)包括挡塞(41)和与所述挡塞(41)固定的挡圈(42)。

7.根据权利要求6所述的杯托,其特征在于,所述滑柱孔(1111)的上侧间隔设有挡塞孔(1112);所述挡塞(41)为弹性结构,且位于所述挡塞孔(1112)内;所述挡圈(42)为弹性圆形挡圈,且将所述挡塞(41)勒紧固定。

8.根据权利要求7所述的杯托,其特征在于,所述挡塞(41)为“T”型结构,且包括位于下部的圆柱形伸入部(411)和位于上部的圆柱形勒紧部(412);所述伸入部(411)贯穿过所述挡塞孔(1112);所述勒紧部(412)的顶端上设有凹槽(4121),所述挡圈(42)位于所述凹槽(4121)内。

9.根据权利要求1或2所述的杯托,其特征在于,所述支撑柱(22)底部设有安装底盘(5);所述安装底盘(5)上设有安装孔(51)。

10.一种汽车,其特征在于,包括上述权利要求1-9任一项所述的杯托。

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