[发明专利]一种电池托盘及其制备方法以及电池包和电动汽车在审
申请号: | 201410815046.9 | 申请日: | 2014-12-23 |
公开(公告)号: | CN105789504A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 郑卫鑫;朱建华;沈晞;蒋露霞;鲁志佩;朱燕 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04;B60L11/18 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李婉婉;金迪 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 托盘 及其 制备 方法 以及 电动汽车 | ||
技术领域
本发明涉及一种电池托盘及其制备方法以及电池包和电动汽车。
背景技术
电池托盘用于盛装电池组。当前对电池托盘要求在具有高强度、高密封 性能的前提下,实现最大的轻量化和体积最小化。
现有技术的电池托盘多是采用单一金属材质制备,但是不能满足当前对 电池托盘的要求,如采用全钢结构,则质量较重;如采用全铝方案,强度不 足,空间尺寸较大。
但是如采用不同材质金属通过连接制备电池托盘,则由于涉及的电池托 盘的面积较大,连接无法满足电池托盘的强度和密封性能的要求。
由此可见,需要实现电池托盘轻量化、体积最小化且能够满足连接强度 和密封性能要求的电池托盘。
发明内容
本发明的目的是为了实现电池托盘轻量化、体积最小化且能够满足连接 强度和密封性能要求,提供了一种电池托盘及其制备方法以及电池包和电动 汽车。
为了实现上述目的,本发明提供一种电池托盘,该电池托盘包括底板和 侧边,所述底板和侧边通过原子结合的方式进行连接;所述底板为钢板,所 述侧边为铝板。
本发明还提供一种制备电池托盘的方法,该方法包括:将用作电池托盘 的侧边成型L型翻边,并将该翻边与用作电池托盘的底板平行间隔放置,间 隙为0.5-3mm;采用电磁脉冲焊接将所述翻边与所述底板进行焊接;所述底 板为钢板,所述侧边为铝板。
本发明还提供了一种由本发明提供的方法制备得到的电池托盘。
本发明还提供了一种电池包,该电池包包括:电池托盘、与该电池托盘 密封连接的密封盖、及位于该电池托盘与密封盖形成的空间内的电池,其中, 所述电池托盘为本发明提供的电池托盘。
本发明还提供了一种电动汽车,该电动汽车包括多个电池包,其中,所 述电池包为本发明提供的电池包。
本发明提供的电池托盘,其中以原子结合方式的连接底板和侧边,实现 强度高的钢板和质量轻的铝板组成电池托盘,可以保证电池托盘的强度同时 实现轻量化,并且体积最小化,有更好的连接强度和密封性能。图7显示的 现有全钢结构托盘,在与本发明提供的电池托盘具有相同的尺寸时,质量更 重。图8显示的现有全铝合金结构托盘虽可以减少一定的质量,但为保证强 度则结构复杂,空间尺寸较大且强度仍不足。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与 下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在 附图中:
图1为侧边铝板的三维立体视图;
图2为底板钢板的三维立体视图;
图3为侧边与底板准备连接的相对位置示意图;
图4为侧边与底板连接的示意图;
图5为图4中侧边与底板连接处的放大示意图;
图6为侧边和底板连接后的三维立体视图;
图7为现有全钢结构托盘;
图8为现有全铝合金结构托盘;
图9为本发明电磁脉冲焊焊接处的金相图(方框内焊接处无过渡层);
图10为激光焊焊接处的金相图(圆圈内焊接处为过渡层);
图11为激光焊焊接处新生合金断裂的金相图。
附图标记说明
1、侧边铝板2、底板钢板3、连接点11、侧边的L型翻边
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
本发明提供一种电池托盘,该电池托盘包括底板和侧边,所述底板和侧 边通过原子结合的方式进行连接;所述底板为钢板,所述侧边为铝板。
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