[发明专利]带有压缩空气储气装置的发动机增压系统及具有其的车辆在审
申请号: | 201410790710.9 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN104500214A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 张扬军;陈进科;诸葛伟林 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100084北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 压缩空气 装置 发动机 增压 系统 具有 车辆 | ||
1.一种带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,包括:
发动机;
涡轮增压器,所述涡轮增压器包括涡轮和压气机,所述涡轮与所述发动机的排气管路相连,所述压气机与所述发动机的进气管路相连;
压缩空气储气装置,所述压缩空气储气装置与所述进气管路相连且设置成用于收集并储存经所述压气机压缩后的空气、并可将所述空气输送给所述发动机。
2.根据权利要求1所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,所述压缩空气储气装置包括:储气罐和储气阀门,所述储气罐通过所述储气阀门连接至所述进气管路。
3.根据权利要求2所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,所述储气阀门包括:储气罐进口阀门和储气罐出口阀门。
4.根据权利要求3所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,还包括:气体流量调节阀,所述气体流量调节阀设置在所述储气罐出口阀门的出口端。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机系统,其特征在于,所述压缩空气储气装置为多个且并联设置。
6.根据权利要求5所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,所述压缩空气储气装置包括:主压缩空气储气装置和备用压缩空气储气装置,所述主压缩空气储气装置和备用压缩空气储气装置并联设置。
7.根据权利要求3所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,所述进气管路上设置有中冷器,所述储气罐进口阀门和所述储气罐出口阀门连接在位于所述中冷器与所述发动机之间的进气管路部分上。
8.根据权利要求1所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,还包括:废气旁通阀,所述废气旁通阀与所述涡轮并联设置。
9.根据权利要求1所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,所述废气旁通阀的开度可调。
10.根据权利要求2所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统,其特征在于,所述储气阀门为电磁阀。
11.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机系统,其特征在于,所述涡轮为固定几何涡轮或可变几何涡轮。
12.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-11中任一项所述的带有压缩空气储气装置的发动机增压系统。
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