[发明专利]操作混合动力车辆的方法有效
申请号: | 201410771753.2 | 申请日: | 2014-12-12 |
公开(公告)号: | CN104709276B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 马修·艾伦·赫尔曼;王青;邝明朗;瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W20/30 | 分类号: | B60W20/30;B60W30/19;B60W10/101;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王秀君 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 混合 动力 车辆 方法 | ||
1.一种以阶梯比变速器操作模式操作混合动力车辆的方法,所述混合动力车辆具有发动机、电机和无级变速器,所述方法包括:
基于响应于相应的虚拟档位选择的修正的加速器踏板位置增加输出扭矩,其中,所述相应的虚拟档位选择基于加速器踏板位置和降档请求;以及操作发动机和电机中的至少一者以满足所述输出扭矩,
所述方法还包括:
响应于加速器踏板位置的变化超过阈值而调整所述相应的虚拟档位选择,其中,所调整的相应的虚拟档位选择低于所述相应的虚拟档位选择,以将发动机转速和/或输出扭矩的显著变化提供给驾驶员。
2.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:当车速小于车速阈值时,至少基于所述车速输出多个离散虚拟档位中的一个以进行显示。
3.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:
如果加速器踏板位置小于加速器踏板位置阈值,则至少基于车速提供多个离散虚拟档位中的一个以进行显示。
4.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:
基于修正的加速器踏板位置减小输出扭矩,所述修正的加速器踏板位置对应于基于加速器踏板位置和升档请求的虚拟档位。
5.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:响应于加速器踏板位置的变化超过第二阈值而调整输出扭矩。
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