[发明专利]减震器叉管与防尘罩安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车减震器技术领域，特别涉及一种减震器叉管与防尘罩安装结构。

背景技术

通常为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。摩托车减震器的叉管上都设置有防尘罩，原防尘罩安装过程较复杂，一般为防尘罩与抱箍安装、减震器安装抱箍组件、紧螺纹三步，且需要专用工具，如螺丝刀等；操作时间较长。防尘罩紧螺纹时过松容易造成防尘罩上端松动，影响防尘性能；紧螺纹过紧容易造成防尘罩失圆，影响产品外观。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种安装时间短且保证防尘效果的减震器叉管与防尘罩安装结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种减震器叉管与防尘罩安装结构，包括叉管以及套设在叉管外的防尘罩，所述防尘罩与叉管连接端的外壁上开设有一圈弧形卡槽，所述卡槽内安装有环形的钢丝卡圈，所述钢丝卡圈将防尘罩连接端紧箍在叉管外壁上。

采用上述结构，在将防尘罩安装到叉管上时，先将钢丝卡圈装入卡槽内，再将防尘罩的连接端套在叉管上即可，简化了操作步骤，操作方便、安装时间短、无需专用工具。能够保证安装质量，由于钢丝卡圈具有一定弹性，能够对防尘罩持续的抱紧，保证产品防尘性能，产品一致性好；提高了装配效率。改型后钢丝卡圈成本低，且取消了紧固螺钉，降低了成本。

所述卡槽的半径R1为1mm-1.5mm。

所述钢丝卡圈的截面直径D为2mm。

所述钢丝卡圈的内径R2为40mm-41mm。

所述卡槽与防尘罩一体注塑成型。一体成型制作方便。

所述卡槽中心距防尘罩连接端端面的距离L1为5mm-6mm。保证钢丝卡圈装入时方便，且保证防尘罩的安装强度。

所述卡槽槽底距防尘罩连接端内壁的距离L2至少为2mm。保证防尘罩的强度和防尘密封性能。

如上所述，本发明的有益效果是：安装时只需两步，防尘罩和钢丝卡圈安装及减震器安装防尘罩，简化了操作步骤，虽短安装时间、无需专用工具，操作方便。能够保证安装质量，由于钢丝卡圈具有一定弹性，能够对防尘罩持续的抱紧，保证产品防尘性能，产品一致性好；提高了装配效率。改型后钢丝卡圈成本低，且取消了紧固螺钉，降低了成本。

附图说明

图1为传统叉管与防尘罩的安装关系图；

图2为本发明实施例的结构示意图。

零件标号说明

1  叉管

2  防尘罩

3  抱箍

4  螺钉

5  卡槽

6  钢丝卡圈

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

如图1所示，传统的防尘罩2是通过抱箍3和螺钉4安装在叉管1上，安装过程较复杂，一般为防尘罩2与抱箍3安装、减震器安装抱箍3组件、紧螺纹三步，且需要专用工具，如螺丝刀等；操作时间较长。防尘罩2紧螺纹时过松容易造成防尘罩2上端松动，影响防尘性能；紧螺纹过紧容易造成防尘罩2失圆，影响产品外观。

如图2所示，本发明提供一种减震器叉管与防尘罩安装结构，包括叉管1以及套设在叉管1外的防尘罩2，防尘罩2与叉管1连接端的外壁上开设有一圈弧形卡槽5，卡槽5内安装有环形的钢丝卡圈6，钢丝卡圈6将防尘罩2连接端紧箍在叉管1外壁上，卡槽5的半径R1为1mm-1.5mm，钢丝卡圈6的截面直径D为2mm，钢丝卡圈6的内径R2为40mm-41mm，卡槽5与防尘罩2一体注塑成型，一体成型制作方便，卡槽5中心距防尘罩2连接端端面的距离L1为5mm-6mm，保证钢丝卡圈6装入时方便，且保证防尘罩2的安装强度，卡槽5槽底距防尘罩2连接端内壁的距离L2至少为2mm，如此可以保证防尘罩2的强度和防尘密封性能。本例中卡槽5半径R1为1mm，钢丝卡圈6内径为40mm。

本发明在将防尘罩2安装到叉管1上时，先将钢丝卡圈6装入卡槽5内，再将防尘罩2的连接端套在叉管1上即可，简化了操作步骤，操作方便、安装时间短、无需专用工具。能够保证安装质量，由于钢丝卡圈6具有一定弹性，能够对防尘罩2持续的抱紧，保证产品防尘性能，产品一致性好；提高了装配效率。改型后钢丝卡圈6成本低，且取消了紧固螺钉4，降低了成本。

任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。