[发明专利]一种小型飞机油箱放油活门开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种小型飞机油箱放油活门开关。

背景技术

飞机油箱为飞机发动机在各种状态下提供燃油，而飞机燃油的品质对飞机安全具有重大影响，放油活门开关一般位于油箱的最低点，通过放油活门开关放出油箱中燃油检查燃油的品质，这要求放油活门开关需具有操作灵活方便，维护性好，密封性强等特点。

现有油箱放油活门开关安装于油箱最低处，其结构比较复杂，需要进行放油操作时，需拧松压紧装置进行放油，由于此处需经常操作，长期使用会导致密封效果大大下降，且操作不便利，需要经常更换密封圈，不利于维护使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种小型飞机放油活门开关装置，以解决现有油箱放油活门开关操作不便，密封效果差，维护性不高的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种小型飞机油箱放油活门开关，其关键技术在于：其包括壳体、穿设于壳体上的底座、设于底座上的活门芯以及连接于底座下部的压紧螺栓，所述压紧螺栓中部设有轴向的用于放油的通孔；

所述活门芯为柱状结构，其下部为锥形顶针，该锥型顶针延伸至所述通孔内，所述活门芯上设有轴肩，在所述轴肩与压紧螺栓的上端面之间设有防止漏油的密封圈；

所述底座为中空结构，所述活门芯穿设于该底座中部，在所述活门芯外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧下部位于轴肩上，上部限位于所述底座上。

优选的，所述壳体下部位于底座上，在所述壳体与底座之间设有第二弹簧。

进一步的改进，所述压紧螺母与底座下端面之间设有密封垫片。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明的活门芯下部设有锥型的顶针，压紧螺栓中间为通孔，并增加第一密封圈，此前需拧松螺栓进行放油，本发明只需要使用工具顶开顶针，燃油就可以通过螺栓通孔放油，不需要拧松压紧螺栓，松开顶针，放油活门关闭；

采用本发明侯，放油活门开关安全可靠，密封性好，操作方便，维护性强， 大大提高了飞机的可维护性和安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图（半剖示意图）；

     图2是本发明的立体示意图；

其中，1弹簧，2活门芯， 3第一密封圈，4第二密封圈，5壳体，6底座，7压紧螺栓 ，8密封垫片，9顶针，10轴肩，11通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步的说明。

参见附图1和附图2，本实施例包括设于外部的壳体5、穿设于壳体5上的底座6、设于底座6上活门芯2以及连接于底座6下部的压紧螺栓7，所述压紧螺栓7中部设有轴向的用于放油的通孔11；

所述活门芯2为柱状结构，其下部为锥型顶针9，该锥型顶针9伸进所述通孔11内，所述活门芯2上设有轴肩10，在所述轴肩10与压紧螺栓7的上端面之间设有防止漏油的第一密封圈3；所述压紧螺栓7与底座6的下端面之间设有密封垫片8。

所述底座6为中空结构，其中部轴向位置设于贯穿的孔，所述活门芯2穿设于该底座6中部，在所述活门芯2外部套设有弹簧1，所述弹簧1下部定位于轴肩10上，弹簧1的上部定位于所述底座6上部的台阶上，该台阶由底座6中部的阶梯孔形成，所述弹簧1上部抵靠在形成的台阶面上。

所述壳体5下部端面座落在底座6上，在所述壳体5的内端面与底座6之间设有第二密封圈4。

当需要检查燃油品质时，上顶伸入到压紧螺栓7中的活门芯2，燃油经壳体5、底座6内腔从压紧螺栓7的通孔中流出，松开后放油活门在弹簧1的作用下自动关闭。

需要放出油箱中燃油时，将压紧螺栓7拧开，取出活门芯2及弹簧1，安装专用放油连接接头放出燃油。

本发明在某飞机经过实际安装检验，密封性好，操作方便，维护性强，解决了此前放油活门开关密封性不好，操作不便的问题。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明创造。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明创造的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明创造将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。