[发明专利]车轮钢丝的张力测量方法及其系统在审
申请号: | 201410708879.5 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN105698997A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 郑宗吉;吴科余 | 申请(专利权)人: | 巨大机械工业股份有限公司 |
主分类号: | G01L5/04 | 分类号: | G01L5/04 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 钢丝 张力 测量方法 及其 系统 | ||
1.一种车轮钢丝的张力测量方法,其特征在于,用以测量一车轮上的至 少一车轮钢丝,该车轮钢丝的两端分别连接一轮圈与一花鼓,该车轮钢丝的张 力测量方法包含以下步骤:
一钢丝侦测步骤,包含:一第一侦测,是一张力测量系统利用一光学信号 发射器输出一发射光学信号;一第二侦测,是该张力测量系统利用一光学信号 接收器接收一反应光学信号;
一钢丝震动步骤,是该张力测量系统利用一震动信号产生器输出一震动信 号至该轮圈或该花鼓且传导震动该车轮钢丝,致使该车轮钢丝产生一震动频 率,该钢丝震动步骤运用一控制处理器控制该震动信号与该发射光学信号的发 送时间;
一光讯产生步骤,是该发射光学信号发送至震动的该车轮钢丝产生该反应 光学信号;
一光讯接收步骤,是该光学信号接收器接收该发射光学信号或该反应光学 信号;以及
一张力转换步骤,是该控制处理器依据该反应光学信号转换为一钢丝张力 值。
2.根据权利要求1所述的车轮钢丝的张力测量方法,其特征在于,还包 含:
一车轮转动步骤,是利用该控制处理器控制该车轮朝一转动方向旋转,该 转动方向为正旋转或逆旋转。
3.根据权利要求1所述的车轮钢丝的张力测量方法,其特征在于,还包 含:
一张力显示步骤,是显示该钢丝张力值、该震动频率、一绿灯及一红灯。
4.根据权利要求1所述的车轮钢丝的张力测量方法,其特征在于,还包 含:
一张力校正步骤,是运用该控制处理器比对该钢丝张力值与二储存钢丝张 力值,其中一该储存钢丝张力值为一钢丝张力上限值,另一该储存钢丝张力值 为一钢丝张力下限值,若该钢丝张力值大于该钢丝张力上限值,则该控制处理 器校正该车轮钢丝致使该钢丝张力值降低,若该钢丝张力值小于该钢丝张力下 限值,则该控制处理器校正该车轮钢丝致使该钢丝张力值增加。
5.根据权利要求4所述的车轮钢丝的张力测量方法,其特征在于,还包 含:
一启动控制步骤,是当该张力校正步骤的该钢丝张力值小于该钢丝张力上 限值且该钢丝张力值大于该钢丝张力下限值时,则该张力测量系统转动该车 轮。
6.一种车轮钢丝的张力测量系统,其特征在于,用以测量一车轮上的至 少一车轮钢丝,该车轮钢丝的两端分别连接一轮圈与一花鼓,该车轮钢丝的张 力测量系统包含:
至少一震动信号产生器,输出一震动信号至该轮圈或该花鼓且传导震动该 车轮钢丝,致使该车轮钢丝产生一震动频率;
一光学信号发射器,设于该车轮钢丝的一侧,该光学信号发射器输出一发 射光学信号,且该发射光学信号经过震动的该车轮钢丝产生一反应光学信号;
一光学信号接收器,设于该车轮钢丝的另一侧,该光学信号接收器接收该 反应光学信号;以及
一控制处理器,电性连接该震动信号产生器、该光学信号发射器及该光学 信号接收器,该控制处理器控制该震动信号与该发射光学信号的发送时间,该 控制处理器比对该发射光学信号与该反应光学信号,该控制处理器依据该反应 光学信号转换为一钢丝张力值。
7.根据权利要求6所述的车轮钢丝的张力测量系统,其特征在于,还包 含:
一车轮转动器,电性连接该控制处理器,该车轮转动器可限位地转动该车 轮。
8.根据权利要求6所述的车轮钢丝的张力测量系统,其特征在于,该震 动频率为300Hz至600Hz,该钢丝张力值为300N至1600N,该发射光学信号 与该反应光学信号的波长为400nm至800nm。
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