[发明专利]一种车辆加速度检测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种加速度检测系统，尤其涉及一种车辆加速度检测系统，属于车辆自动检测技术领域。

背景技术

在汽车发生意外碰撞时最大限度地确保驾驶员和乘客的安全，是汽车工业追求的目标之一。据我国卫生部的统计数据表明，在1000例交通事故伤者中，只有14.3％的伤者能及时乘坐救护车到达医院。道路交通事故表明，如果在交通事故发生5min内采用应急救援措施，30mm内采用急诊，至少可以使18％～25％的重伤者免于死亡；另外，在我国车祸死亡中大约40％的伤者是当场死亡，其余60％是死于医院或送往医院途中，其中30％的伤者是因为抢救不及时而死亡。随着汽车安全研究的深入，采用日趋完善的汽车碰撞保护系统(如气囊等)可以有效地降低车祸死亡率，同时也有诸多弊端(如不能及时报警等待救援等)。

目前利用加速度来测量车祸发生已存在，西方交通管理部门为了交通安全，特制定了死亡加速度500g(g＝10N/kg)这一数值，以醒世人。意思是如果行车加速度超过此值，将有生命危险，那么大的加速度，一般情况下紧急刹车是难以达到的，只有在发生猛烈撞击后才会达到该数值。车辆碰撞的时间非常短，大多为毫秒级，而Atmega128单片机的处理速度是微秒级，甚至有更高级的芯片处理速度能达到纳秒级，足以计算出撞车时的加速度。例如，两辆摩托车时速20km(5.6m/s)，相向而行发生碰撞，碰撞时间为毫秒级，按0.001s来计算，这样短的时间内，产生的加速度为a1＝V/t＝5.6/0.001＝560g，如果是紧急刹车，从刹车开始到最终停止，时间按1s来计算，产生加速度为a2＝V/t＝5.6/1＝0.56g，可见碰撞产生的加速度非常之大，证实了用检测加速度的方法来判断是否发生车祸是可行的。

例如申请号为“201010282877.6”的一种具有加速度模拟功能的车辆制动检测台,包括四组滚筒总成及滚筒驱动装置、前后传动装置、张紧装置、可轴向伸缩的万向传动装置、机架、轨道盘、转动马达、横向驱动装置、纵向运动平台、横向运动平台、纵向驱动装置、底座、测控系统,使用本发明不仅可以模拟路面和车辆动能,测出各轮轮速和模拟车速,而且可以使车辆产生所需要的横摆角速度、纵向加速度和横向加速度,模拟车辆的横摆、减速和侧滑,为检验车辆ABS、EBD提供更加全面的模拟条件,从而使检测结果可以更好地反映车辆ABS、EBD控制性能。

又如申请号为“201110163240.X”的一种车祸自动定位求救装置，包括车祸传感器、温度传感器、位置定位器和求救信号发送器，车祸传感器用于实时监测安全气囊的状态，当安全气囊打开时生成车祸控制信号；温度传感器用于实时采集车厢温度信息，当车厢温度大于预先设置的阈值时生成火灾控制信号；位置定位器用于将车辆位置信息发送给求救信号发送器；求救信号发送器用于生成求救短信，并通过无线网络将求救短信发送给相关机构或个人。在发生车祸或火灾时，本发明可自动发出求救短信，并提供准确的车辆位置信息，使救助机构及时实施救助，受伤当事人可得到及时救护。

再如申请号为“201210145683.0”车祸自动定位报警系统，主要由中央处理器、以及分别与中央处理器连接的GPS模块、GSM模块、以及MEMS加速度传感器构成。本发明的优点在于：本自动定位报警系统设计采用Atmega128单片机作为整个系统的中央处理器，与MEMS加速度传感器、GPS定位模块、GSM通信模块相连。可以在车祸发生后自动拨打紧急电话，告知相关部门车祸发生的精确位置、时间，使其在第一时间派出救援队，给援救伤员争取更多时间，挽救更多的生命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种车辆加速度检测系统，其结构简单且能够精确测量车辆加速度。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：