[发明专利]一种甲醇汽车燃料供给系统

说明书

技术领域

本发明属于甲醇汽车领域，尤其涉及一种甲醇汽车燃料供给系统。

背景技术

甲醇汽车，也叫甲醇燃料车，是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。一般来说，甲醇燃料车的油箱分为两个燃料箱，小的燃料箱加注汽油，大的燃料箱加注甲醇，油箱中间为封闭状态，两种燃料单独存放。当甲醇用完时，可以用汽油作为备用燃料使汽车能够坚持到甲醇加油站。目前的甲醇汽车，发动机电喷系统为两套独立的供油系统，甲醇燃料由甲醇泵中泵出供往甲醇燃料喷油器中，而汽油则是由汽油泵中泵出供往汽油喷油器中，因甲醇有腐蚀性，所以无法公用电喷系统。

中国专利公开号CN203403961U，公开了一种双燃料甲醇汽车装置。其包括汽油箱、油泵、甲醇箱、油轨、电磁阀I、调节压力阀II、过滤器，其特征是：在汽油供油系统中增设一个甲醇箱，甲醇存贮于甲醇箱内，甲醇通过甲醇管依次与调节压力阀II、甲醇泵II、过滤器和发动机油轨连接。该实用新型不足之处在于，需要两套不同的喷油供油系统，成本较高且燃料转换时不能良好的保证工作稳定性。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能有效减少甲醇汽车中的电喷部件数目，利用甲醇电喷系统实现双燃料的供给，成本较低，且燃料切换时可以避免大量混合所带来的安全问题，稳定性好，使用寿命长的甲醇汽车燃料供给系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种甲醇汽车燃料供给系统，包括主油箱体、电喷装置，所述的主油箱体内包括互相分隔的甲醇箱、汽油箱，所述的甲醇箱容积为汽油箱容积的5至20倍，所述的甲醇箱连接一甲醇泵的进液端，所述的汽油箱连接一汽油泵的进液端，所述的电喷装置与甲醇泵的出液端连通，电喷装置的喷射端连通至发动机进气管路，所述的主油箱体上设有分别与甲醇箱、汽油箱连通的甲醇加注口、汽油加注口，所述的甲醇箱上设有排醇泵，所述的排醇泵的进液端连接在甲醇箱的下部，所述的汽油箱的出液端连通至甲醇箱。平时，甲醇泵从甲醇箱中抽出甲醇供给电喷装置，电喷装置将甲醇喷至各进气歧管与空气一起进入燃烧室，发动机工作为汽车提供动力。当甲醇不足或用尽时，汽油箱内的汽油通过汽油泵进入甲醇箱，此时可利用汽油作为燃料，继续燃烧提供动力。在汽油进入甲醇箱之前，可利用排醇泵排空甲醇，避免甲醇与汽油大量混合，保证燃料纯度，维持发动机燃烧室内的燃烧稳定性。这两种燃料的电喷，都是通过甲醇的电喷系统来完成的。甲醇具有腐蚀性，原针对汽油的电喷系统不能使用，但原针对甲醇的电喷系统，可以用来喷汽油。这样一来，就节省了一整套汽油电喷系统，成本大为降低。

作为优选，所述的甲醇箱内设有一笼体，所述的笼体内设有浮子，所述的笼体表面设有多个通油孔，所述的浮子高度大于甲醇箱高度的90％，所述的笼体顶部一端设有与汽油泵进液端连通的汽油进液口，所述的浮子最顶段的侧面将汽油进液口堵住。当甲醇箱内甲醇充足或仍然足以供给发动机时，浮子都是浮在顶部的，这样一来，汽油进液口始终堵住，汽油无法进入甲醇箱，可以避免汽油与甲醇大量混合而导致发动机燃烧室内工作不稳定。只有当甲醇量很少时，浮子才会下降、露出汽油进液口，此时汽油泵工作才有效果，能够让汽油进入甲醇箱。

作为优选，所述的甲醇箱与汽油箱之间设有回汽油泵，所述的回汽油泵的抽油方向为从甲醇箱至汽油箱。加甲醇前，可利用回汽油泵将汽油抽回汽油箱，然后再从甲醇加注口加入甲醇，维持燃料纯度。

作为优选，所述的主油箱体内设有回收箱，所述的回收箱与排醇泵的出液端相连。排醇泵排出的甲醇，不会直接排放造成污染和浪费，而是进入回收箱，更加环保。

作为优选，所述的回收箱与甲醇箱之间设有回醇阀，所述的回醇阀包括阀座，所述的阀座上设有进甲醇口、出甲醇口，所述的进甲醇口与回收箱连通，所述的出甲醇口与甲醇箱连通，所述的进甲醇口与出甲醇口之间设有一滑动阀芯，所述的滑动阀芯将进甲醇口、出甲醇口均阻断，所述的滑动阀芯下端设有支撑弹簧，上端通过连杆连接一下压板，所述的下压板处在甲醇加注口的下部。在加甲醇时，甲醇从甲醇加注口进入甲醇箱，同时，利用加注甲醇时的压力顶动下压板，带动阀芯压迫支撑弹簧收缩、阀芯下移，进甲醇口、出甲醇口之间形成通路，此时回收箱内的甲醇可以直接流动进入甲醇箱，无需采用额外的装置与操作再将回收箱的甲醇进行再利用，更为高效与实用。