[发明专利]公交拉手固定装置

说明书

技术领域

   本发明涉及公共交通技术领域，特别涉及一种公交拉手固定装置。

背景技术

   在公交车上，通常设置许多拉手便于站立的乘客拉扶。然而在乘客较多的时候，拉手就显得不够用了，但是设置过多的拉手又会显得拥簇，而且也不方便，在乘客不是很多时就不适用。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是现有的公交车拉手在乘客较多的时候不够用，但是设置过多的拉手又会显得拥簇。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种公交拉手固定装置，包括拉手本体，在所述拉手本体的两侧对称设置有卡钩，每个所述卡钩与拉手本体转动连接，在每个所述卡钩下方还设置有连接孔，转动轴设置在卡钩和连接孔之间，所述拉手本体设置在横杆上并可沿所述横杆左右移动，在与所述横杆固定连接的竖直支撑杆的对应位置对称设置有连接卡钩的固定连接孔。本发明的公交拉手固定装置，拉手可以相对横杆移动，在拉手的两侧设置卡钩，在不需要使用时经拉手归拢到横杆一端，通过卡钩和固定连接孔，将拉手固定在竖直支撑杆一侧，然后卡钩之间也可以依次连接，这样就可以简单方便的固定所有拉手，使得拉手在需要使用时可以方便的取出并移动到你需要的位置，不需要使用时归集到竖直支撑杆的一侧，整个车厢更加整洁干净。

作为本发明的进一步改进，在所述拉手本体上还设置有与连接孔适配的凸台，所述卡钩转动到竖直位置时连接孔卡接到凸台上固定卡钩。通过凸台将卡钩在转动到竖直位置时进行固定，避免卡钩随意转动产生损伤。

作为本发明的进一步改进，在所述拉手本体上还设置有在卡钩处于竖直状态时保护卡钩的卡钩保护罩。在卡钩转动到竖直位置时使得卡钩正好位于卡钩保护罩内，进一步对卡钩进行保护，避免碰擦损坏。

本发明的公交拉手固定装置，第一个拉手固定在竖直支撑杆的一侧，然后拉手和拉手之间也可以通过卡钩和连接孔固定，这样就能将所有的拉手都固定到一起，再需要使用时根据需要的数量取用。使用该结构后就可以多设置备用的拉手，在公交车乘客较多的时候机会有足够的拉手使用，而在乘客较少的时候收起多余的拉手又能减少空间的占用，不会显得太拥簇。本发明的公交拉手固定装置，使用方便，非常实用，值得推广。

附图说明

   图1是本发明拉手的结构示意图；

   图2是本发明的使用状态示意图；

   其中，1-拉手本体，2-卡钩，3-连接孔，4-横杆，5-竖直支撑杆，6-固定连接孔，7-凸台，8-卡钩保护罩。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。

如图所示，本发明的公交拉手固定装置，包括拉手本体1，在所述拉手本体1的两侧对称设置有卡钩2，每个所述卡钩2与拉手本体1转动连接，在每个所述卡钩1下方还设置有连接孔3，转动轴设置在卡钩2和连接孔3之间，所述拉手本体1设置在横杆4上并可沿所述横杆4左右移动，在与所述横杆4固定连接的竖直支撑杆5的对应位置对称设置有连接卡钩2的固定连接孔6，在所述拉手本体1上还设置有与连接孔3适配的凸台7，所述卡钩2转动到竖直位置时连接孔3卡接到凸台7上固定卡钩2，在所述拉手本体1上还设置有在卡钩2处于竖直状态时保护卡钩2的卡钩保护罩8。

本发明的公交拉手固定装置，拉手可以相对横杆移动，在拉手的两侧设置卡钩，在不需要使用时经拉手归拢到横杆一端，通过卡钩和固定连接孔，将拉手固定在竖直支撑杆一侧，然后卡钩之间也可以依次连接，这样就可以简单方便的固定所有拉手，使得拉手在需要使用时可以方便的取出并移动到你需要的位置，不需要使用时归集到竖直支撑杆的一侧，整个车厢更加整洁干净。

通过凸台将卡钩在转动到竖直位置时进行固定，避免卡钩随意转动产生损伤。

在卡钩转动到竖直位置时使得卡钩正好位于卡钩保护罩内，进一步对卡钩进行保护，避免碰擦损坏。

本发明的公交拉手固定装置，第一个拉手固定在竖直支撑杆的一侧，然后拉手和拉手之间也可以通过卡钩和连接孔固定，这样就能将所有的拉手都固定到一起，再需要使用时根据需要的数量取用。使用该结构后就可以多设置备用的拉手，在公交车乘客较多的时候机会有足够的拉手使用，而在乘客较少的时候收起多余的拉手又能减少空间的占用，不会显得太拥簇。本发明的公交拉手固定装置，使用方便，非常实用，值得推广。