[发明专利]一种防止汽车钥匙未拔时机械门锁误上锁的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种防止汽车钥匙未拔时机械门锁误上锁的控制方法。

背景技术

汽车电子门锁控制系统是车身电子中最复杂的控制系统之一。而门锁的控制涉及用户人身、财产安全。在汽车车型开发中，经常遇到机械门锁异常上锁，将钥匙锁在车内，导致用户无法打开车门的。这就对汽车电子门锁控制系统的安全性、稳定性和容错性提出很高的要求。目前汽车门锁控制行业内主要由车身控制器进行控制，当所有车门关好之后，在车身控制器收到遥控闭锁命令、或者中控门锁命令、或者机械门锁开关由解锁状态变为闭锁状态时执行所有车门上锁。其中机械门锁开关信号较易出现异常，导致车身控制器误采集。假如车辆静止，钥匙在点火锁上，用户出门暂离车辆一段时间、或机械门锁开关出现异常、线束接触不良导致门状态异常时，车身控制器执行了误闭锁，那么用户钥匙将无法拿出车辆，这将给用户带来极大的财产损伤及不便。为解决这一问题，公告号为CN 201457306 U的专利申请说明书公开了一种检测汽车钥匙未拔的报警系统，这种报警系统通过在钥匙上设置防盗芯片，并在防盗控制器上设置防盗天线，防盗天线利用低频射频技术检测钥匙是否位于点火锁锁孔内，从而在钥匙未拔时进行报警，但由于其技术仅在于对用户忘记拔出钥匙时进行提醒，却不能从根本上解决汽车机械门锁误上锁的问题。此外，该专利依然存在一些缺陷，即用户每次离开车辆都必须拔出车钥匙，否则鸣音报警，这就对短暂外出而又没有携带包包的用户带来了麻烦，同时，长期的报警提示会令人产生烦躁情绪，也对环境造成了噪音污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止汽车钥匙未拔时机械门锁误上锁的控制方法。它从根本上解决了汽车机械门锁误上锁的问题，使用户在未拔出汽车钥匙时离开车辆，而无需担心钥匙锁在车内无法取出的问题，为用户带来了较大的安全性。

本发明的技术方案为：一种防止汽车钥匙未拔时机械门锁误上锁的控制方法，汽车机械门锁上锁时，机械门锁状态开关将机械门锁上锁信号发送至车身控制器，车身控制器在控制机械门锁上锁的同时对汽车的IMMO线圈发送汽车钥匙状态检测指令，IMMO线圈将检测结果反馈至车身控制器，车身控制器根据汽车钥匙的状态控制机械门锁的解锁与否。

进一步的，若所述IMMO线圈检测到汽车钥匙已拔出，所述的车身控制器继续执行机械门锁上锁指令；

若所述IMMO线圈检测到汽车钥匙未拔，所述的车身控制器发送机械门锁解锁指令给机械门锁状态开关，实现机械门锁解锁。

进一步的，所述的车身控制器是否发送汽车钥匙状态检测指令受机械门锁是否上锁、车门是否全部关闭和车身控制器是否正在执行上锁指令的控制，仅当车身控制器未执行上锁指令时机械门锁上锁且车门全部关闭，车身控制器才发送汽车钥匙状态检测指令。

更进一步的，所述的机械门锁未上锁、车门未全部关闭时，它们均与车身控制器通过低电平信号连接，在所述械门锁上锁且车门全部关闭时，车身控制器上的低电平信号断开，此时若车身控制器未执行上锁指令，则车身控制器对汽车的IMMO线圈发送汽车钥匙状态检测指令。

本发明的有益效果是：从根本上解决了汽车机械门锁误上锁的问题，汽车用户在短暂离开车辆而又未拔出车钥匙的情况下，车身控制器不会因机械门锁误上锁而对汽车实施机械上锁指令，不会出现钥匙无法取出的问题。同时，用户外出时无需拔出汽车钥匙，为未携带包包的用户带来了便利，防止了钥匙的丢失。同时，不会再钥匙未拔的情况下进行报警，避免了对用户的干扰，减少了噪音污染。而采用IMMO线圈检测钥匙状态，采用了汽车的原有防盗部件，无需在汽车上增加其他结构，结构简单，成本低廉。

附图说明

图1为本发明连接关系图；

图2为本发明控制流程图；

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，机械门状态开关和门状态开关均与车身控制器连接。当汽车状态满足机械门锁未上锁或车门中至少有一个未关时，车身控制器均收到低电平信号，当机械门上锁且车门全部关闭，车身控制器收到的低电平消失，此时若车身控制器未执行上锁功能，则触发IMMO线圈对汽车钥匙的检测。