[发明专利]车辆用远程信息处理服务系统及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用远程信息处理(telematics)服务系统及其方法。更具体地，本发明涉及一种车辆用远程信息处理服务系统及其方法，能够使按同步通信方案处理远程信息处理服务时可在客户端和服务器产生的负荷减小。

背景技术

远程信息处理是在诸如车辆、飞机和船舶的运输设备移动时所提供的无线数据服务。具体地，应用了移动通信技术和位置跟踪技术(GPS)的车辆用远程信息处理服务已被广泛使用。

在车辆用远程信息处理服务的情况下，用户将对应的应用程序安装至其便携式终端并执行该应用程序，使得在不考虑时间和地点的情况下通过无线网络远程控制车辆的若干功能方面具有优势。

附图的图1是示出常规的车辆用远程信息处理服务系统的示意图。

如图1中所示，根据现有技术的车辆用远程信息处理服务系统包括通过有线通信或Wi-Fi与车辆连接的便携式终端(客户端)10,用于执行由便携式终端10请求的服务的车辆远程信息处理单元30,以及用于在便携式终端10与车辆远程信息处理单元30之间传送服务请求和响应的服务器20。

在这种情况下，服务器20经由通过有线通信与服务器20互连的无线通信基站40,通过有线或无线通信连接至客户端10和车辆远程信息处理单元30。

当客户端10发出服务请求时，服务器20将该服务请求传送至车辆远程信息处理单元30，以使车辆远程信息处理单元30能够提供服务。

同时，在过去，为了使用此类远程信息处理服务,当执行与车辆的通信时主要使用异步方案。然而，近年来，由于移动通信技术的发展及其速度的提高，已经优选同步方案。

由于在使用同步通信方案时，可不间断地识别车辆远程信息处理单元与服务器(远程信息处理服务中心)之间的通信结果，因而同步通信方案已被广泛用于诸如车辆远程控制的服务。

虽然同步通信方案可适用于在高响应速度下客户端与服务器之间的通信，但是因为当同步通信方案应用于远程信息处理服务时，车辆的响应时间不如服务器快，所以车辆的响应时间可以是大约一分钟。

当车辆的响应时间延迟时，可应用如图2中所示的客户端等待方案，或者可应用如图3中所示的服务器的线程运行方案。在客户端等待方案中，首先请求服务的客户端11等待直到客户端11接收到最终响应。在线程运行方案中，在车辆与客户端之间传送服务的服务器22生成并执行线程，使得客户端不需要持续等待响应。

在这种情况下，作为一种用于处理服务的虚拟存储器的线程在服务开始时生成。当处理服务需要时间时，线程以一种无需驻留在存储器中的数据形式存在，并且线程在服务完成后消失。

更详细地，如图2中所示，当通过客户端等待方案和同步通信方案提供远程信息处理服务时，在客户端11通过服务器21向车辆远程信息处理单元31请求服务之后，客户端11等待来自车辆远程信息处理单元31的响应。

如图3中所示，在通过服务器线程运行方案和同步通信方案提供远程信息处理服务的情况下，当客户端12将服务请求信号传输至服务器22时，服务器22响应于该服务请求信号，将通知客户端12成功接收到(完成)服务请求的响应信号传输至客户端12。然后，服务器22接收响应于该服务请求信号从车辆远程信息处理单元32生成的最终响应信号，并将该最终响应信号传输至客户端12。

在这种情况下，服务器22在服务请求信号传输至车辆远程信息处理单元32之前以及在从车辆远程信息处理单元32接收到最终响应信号之后分别生成线程，使得客户端12能够不持续等待最终响应信号。

然而，上述两种方案均对客户端或服务器造成了负荷。在通常使用的服务器线程运行方案的情况下，当同时处理多个服务时，根据线程相关应用程序的性能可使若干服务不完全结束。此外，即使在客户端等待方案的情况下，根据客户端的性能可能不能提供另一种服务，或者对应的服务可能异常完成。

如上所述，服务处理不可能进行或被异常完成的情形可使远程信息处理服务的品质下降，从而引起顾客的抱怨。

【现有技术文献】

【专利文献】

(专利文献1)韩国专利申请公开号2014-0041139(2014年4月4日)

(专利文献2)韩国专利号10-0499944(2005年6月28日)

发明内容

因此，本发明已致力于解决上述问题，并且本发明的目的是提供一种车辆用远程信息处理服务系统及其方法，能够通过使按同步通信方案处理远程信息处理服务时可在客户端和服务器产生的负荷减小，而使系统负荷最小化。