[发明专利]机油离心式防泄漏精滤器及其发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机附属部件及其发动机，特别涉及一种润滑油过滤设备及其发动机。

背景技术

离心式精滤器是发动机用于净化润滑油，保证各个摩擦副正常运行的重要设备。离心式精滤器一般是由曲轴的转动驱动离心式精滤器转动并利用离心导流部件的离心力净化润滑油，效果较为明显。离心式精滤器一般包括壳体和位于壳体内的离心导流部件，润滑油进入壳体内后通过离心力作用沿离心导流部件流动，密度大的固体颗粒位于离心直径的最远端，靠近中心的即是洁净的润滑油。

现有技术中，为了保证低速时依然具有较好的分离净化效果，采用整体的离心分离板结构，在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力，并且具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，方便安装、拆卸和清洗。但是，由于精滤器的密封盖上动配合设有油通管，且该油通管利用弹簧压紧与曲轴箱盖端面贴合密封，该密封结构对端面加工精度要求较高，如果平面度达不到要求，则会造成润滑油的泄漏，从而导致润滑部位的润滑不够充分，而出现事故。

因此，需要对现有的离心式精滤器进行改进，不但在低转速时具有较好的离心过滤效果，具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，还在分离净化过程中避免润滑油的泄漏，且简化加工工艺，保证发动机的正常运行。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种机油离心式防泄漏精滤器及其发动机，不但在低转速时具有较好的离心过滤效果，具有相对较小的径向尺寸，节约安装空间，还在分离净化过程中避免润滑油的泄漏，且简化加工工艺，保证发动机的正常运行。

本发明的机油离心式防泄漏精滤器，包括用于安装于曲轴端部与其在圆周方向固定配合的精滤器安装座和用于与精滤器安装座共同形成精滤器腔的密封盖，位于精滤器腔内与精滤器安装座在圆周方向密封连接设有离心分离板，密封盖设有进油管节，该进油管节以转动配合且密封连通的方式深入曲轴箱盖的出油道；所述精滤器安装座通过花键传动配合外套于曲轴端部形成的细轴上，且细轴上螺纹配合设有将精滤器安装座缩紧的锁紧螺母；采用整体离心分离板结构，避免因现有技术外套于曲轴的环状结构离心半径较小的问题，无需安装于曲轴，整个分离板具有较大的离心半径，因而在转动时产生较大的分离离心力，在较低的转速条件下依然具有较好的离心过滤能力；本发明中，进油管节与该出油道之间的配合间隙应尽量小，以不影响二者的转动配合和不泄漏润滑油为准；可采用O型圈、填料等辅助密封方式，也可以直接配合控制好配合间隙的方式；该配合方式与现有的油通管结构并依靠压簧与曲轴箱盖贴合相比，避免了因零件加工平面度差而造成润滑油泄漏问题。

进一步，密封盖和进油管节一体成型且通过冲压成型，结构简单，成型容易，冲压成型一般采用钢材作为成型材料，降低整体成本。

进一步，所述进油管节伸入曲轴箱盖的出油道的长度为5mm～6.5mm；该伸入长度范围保证了出油道与进油管节之间的良好密封，从而杜绝润滑油的泄漏。

进一步，所述进油管节外圆面形成轴肩，该轴肩顶住曲轴箱盖的出油道的出口端面；由于密封盖本身通过钢材冲压成型，具有一定的弹性，顶住后具有较小的预紧力，该端面配合辅助整个油路的密封，进一步杜绝泄漏。

进一步，所述离心分离板将精滤器腔分为前精滤腔和后精滤腔，所述离心分离板上开有连通前精滤腔和后精滤腔的过油孔，所述前精滤器腔与曲轴箱盖的出油道连通，后精滤腔与曲轴上的进油孔连通；过油孔的大小以使润滑油顺畅流过为准，离心过滤过程中，杂质通过离心力直接沉淀于精滤器腔径向外缘，且与流动的润滑油相对分开，保证润滑油的洁净；而现有技术中，用于通过润滑油的通道位于离心分离板的边缘与壳体之间形成的间隙，而根据精滤器的过滤原理，杂质通过离心力的作用也会积聚于边缘，使得润滑油与杂质分离后再堵汇聚，在二次离心(离心分离板内侧表面)继续分离，杂质无穷尽的集聚汇集并与润滑油共用通道，导致随着使用周期的延长而使分离净化效果逐渐变差；而本发明的结构则很好地解决了上述问题，过油孔不但使离心分离板的连接强度提高，还在分离净化过程中避免润滑油与杂质的再次汇集，具有更好的分离效果，并且随着使用周期的延长，分离效果并没有较差的影响。

进一步，所述过油孔距离心分离板的径向外边缘以及中心均设定距离；距离径向外边缘设定距离是避免集聚的杂质通过过油孔流动，以保证油品的洁净，同时，与过油孔距离心分离板的中心设定距离是避免润滑油没有经过离心分离直接通过过油孔流动而带走杂质，设定的距离可使杂质加速向边缘沉淀，从而在润滑油进入过油孔时形成初步的分离净化。