[发明专利]一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料及其加工方法无效
申请号: | 201410676710.6 | 申请日: | 2014-11-24 |
公开(公告)号: | CN104371542A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 方淑英 | 申请(专利权)人: | 刘继伟 |
主分类号: | C09D183/04 | 分类号: | C09D183/04;C09D5/18;C09D7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200232*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地铁 车厢 座椅 阻燃 陶瓷 涂料 及其 加工 方法 | ||
1.一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料,其特征在于,原料组份重量份数为:
2.一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,其包含以下步骤:
(一):功能聚硅氧烷预聚物的制备:纳米氮化硅采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散,待分散好后,然后向分散液中加入磷酸铵与硼酸复合阻燃催化剂为调节体系的pH,再加入硅氧烷单体,且硅氧烷单体与去离子水的摩尔比例为1∶5~15,在常规下进行混合,混合时间为30~60min,然后再在35~50℃条件下超声60~90min,得到功能聚硅氧烷预聚物;
(二):改性空心玻璃微珠的制备:空心玻璃珠采用去离子水与醇的混合溶剂进行超声分散,待分散好后,然后向分散液中加入氢氟酸与磷酸铵的混合水溶液,作为催化剂为调节体系的pH,再加入硅氧烷单体,且空心玻璃微珠与硅氧烷单体的质量比为1∶15~25,硅氧烷单体与催化剂以及空心玻璃微珠在35~50℃条件下超声60~90min,制备得到改性空心玻璃微珠;
(三):阻燃陶瓷涂料的制备:再在搅拌条件下,按质量份数加入功能聚硅氧烷预聚物,溶剂,色浆,改性空心玻璃微珠,助剂进行混合,混合温度为40~60℃,且混合时间为40~45min,再采用超声消泡的方法,消除气泡后得到所需的用于地铁桌椅的阻燃陶瓷涂料。
3.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(一)中,所述的硅氧烷单体为甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的混合物,且甲基三烷氧基硅烷与3-缩水甘油丙氧基三甲氧基硅烷的摩尔比例为1∶0.05~0.40,且甲基三烷氧基硅烷为甲基三甲氧基硅烷,甲基三乙氧基硅烷中一种或者两种混合物。
4.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(一)中,所述的纳米氮化硅为粒度为60~80nm,且超声分散时间为30~45min,纳米氮化硅在混合溶剂中的质量浓度为0.1~2.5g/L。
5.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(一)中,所述的复合阻燃催化剂为硼酸与磷酸铵的水溶液,其中硼酸与磷酸铵的摩尔比1∶2.5~5,同时硼酸的摩尔浓度为0.5~1.0mol/L。
6.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(二)中,所述的空心微珠为粒度为5~30μm,平均壁厚为1~2μm。
7.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(二)中,所述的水与醇的体积比为1∶1~5,且空心玻璃微珠在混合溶剂中的质量浓度为10g/L~25g/L。
8.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(二)中,所述的氢氟酸与磷酸铵的摩尔比1∶2.5~5,同时氢氟酸的摩尔浓度为0.05~0.1mol/L。
9.如权利要求1所述的一种用于地铁车厢座椅的阻燃陶瓷涂料的加工方法,其特征在于,在所述的步骤(三)中,所述的超声消泡的其超声频率为65kHz,时间为60~90min。
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