[发明专利]汽车脚踏板的内套管双头倒角夹具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车脚踏板的内套管的制造领域，尤其涉及一种汽车脚踏板的内套管双头倒角夹具。

背景技术

汽车脚踏板的内套管需对其进行双头倒角，原先的双头倒角采用的夹具为整体的，整体件加工余量大，耗材多，采购费用难降，并且整体件当夹持工件的钳口圆弧磨损后，需重新采购一付新夹具，生产中不可能总是为了此情况换新夹具，浪费时间和金钱，而不换夹具对于产品的质量又有很大的影响，因此解决上述问题就显得十分必要了。

发明内容

本发明提供一种汽车脚踏板的内套管双头倒角夹具，将原有的整体的夹具改为分散的组合型夹具，钳口磨损后只需换钳口部分即可，并且左右夹具可紧密连接，解决了背景技术中出现的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种汽车脚踏板的内套管双头倒角夹具，包括有两个左右对称的左夹具和右夹具，左夹具和右夹具都包括有底板，底板上方外侧设置有支块，底板上方位于支块的内侧设置钳口夹块，钳口夹块的内侧上方设置有向内凹的半圆柱体的钳口；左夹具和右夹具的钳口共同组成一个空心圆柱体，此空心圆柱体的底面内直径等于内套管的底面外直径。

进一步改进在于：所述底板上两端分别与支块和钳口夹块的连接处设置定位销用于夹具的定位安装。

进一步改进在于：所述底板上中间与支块连接处设置有至少四根第一紧固柱将底板和支块紧固在一起。

进一步改进在于：所述钳口夹块与支块的连接处位于钳口的下方设置有至少两个第二紧固柱；其中左夹具的第二紧固柱向外伸出；右夹具的第二紧固柱为空心的，其内径等于左夹具的第二紧固柱的外径。

进一步改进在于：所述定位销、和第一紧固柱均具有磁性以便夹具与其他部件的安装；第二紧固柱也具有磁性，并且左夹具的第二紧固柱和右夹具的第二紧固柱的磁性相反便于左夹具和右夹具的夹紧。

本发明的有益效果：本发明通过将原有的整体件分为底板，支块和钳口夹块三部分，三部分通过定位销、第一紧固柱和第二紧固柱进行紧固定位，若是钳口磨损只需拆除钳口支块进行更换，钳口支块尺寸成本也较低，可方便的更换；并且左夹具和右夹具的钳口夹块的第二紧固柱可方便的将左右夹具进行连接；并且定位销、第一紧固柱和第二紧固柱均有磁性可更加方便的使夹具便于安装；本夹具结构简单易操作，可高效的的夹紧定位，提高了生产效率，降低了生产成本，适用于生产中。

附图说明

图1是本发明的示意图。

其中：1-左夹具，2-右夹具，3-底板，4-支块，5-钳口夹块，6-钳口，7-定位销，8-第一紧固柱，9-第二紧固柱。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种汽车脚踏板的内套管双头倒角夹具，包括有两个左右对称的左夹具1和右夹具2，左夹具1和右夹具2都包括有底板3，底板3上方外侧设置有支块4，底板3上方位于支块4的内侧设置钳口夹块5，钳口夹块5的内侧上方设置有向内凹的半圆柱体的钳口6；左夹具1和右夹具2的钳口6共同组成一个空心圆柱体，此空心圆柱体的底面内直径等于内套管的底面外直径；所述底板3上两端分别与支块4和钳口夹块5的连接处设置定位销7用于夹具的定位安装；所述底板3上中间与支块4连接处设置有四根第一紧固柱8将底板3和支块4紧固在一起；所述钳口夹块5与支块4的连接处位于钳口6的下方设置有两个第二紧固柱9；其中左夹具1的第二紧固柱9向外伸出；右夹具2的第二紧固柱9为空心的，其内径等于左夹具1的第二紧固柱9的外径；所述定位销7、和第一紧固柱8均具有磁性以便夹具与其他部件的安装；第二紧固柱9也具有磁性，并且左夹具1的第二紧固柱9和右夹具1的第二紧固柱9的磁性相反便于左夹具1和右夹具2的夹紧。

通过将原有的整体件分为底板3，支块4和钳口夹块5三部分，三部分通过定位销7、第一紧固柱8和第二紧固柱9进行紧固定位，若是钳口6磨损只需拆除钳口支块5进行更换，钳口支块5尺寸成本也较低，可方便的更换；并且左夹具1和右夹具2的钳口夹块5的第二紧固柱9可方便的将左右夹具进行连接；并且定位销7、第一紧固柱8和第二紧固柱9均有磁性可更加方便的使夹具便于安装。

本夹具结构简单易操作，可高效的的夹紧定位，提高了生产效率，降低了生产成本，适用于生产中。