[发明专利]一种座椅及其座椅靠背角度调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别是涉及一种座椅靠背角度调节装置。此外，本发明还涉及一种包括上述座椅靠背角度调节装置的座椅。

背景技术

请参考图1至2，图1为一种典型座椅的结构示意图；图2为图1的左视图。

如图所示，常见的座椅包括靠背10和座盆20；座椅在使用过程中，为了适应不同的需求，可以对靠背10与座盆20的角度进行适当的调整，尤其针对汽车座椅，通常通过座椅靠背角度调节装置30′实现此功能。

请一并参考图3-4；图3为图1中所示座椅靠背角度调节装置的爆炸示意图；图4为图3所示棘轮滑块结构处于锁止状态时的结构示意图。

座椅靠背角度调节装置30′包括棘轮32′、解锁凸轮33′、滑块34′、锁止凸轮35′、中心轴36′、复位弹簧37′和滑槽板38′。

通常，座椅靠背角度调节装置30′的棘轮32′与靠背10固定为一体，滑槽板38′与座盆20固定为一体。棘轮32′可相对滑槽板38′转动，从而调节靠背10与座盆20的角度。

其中，解锁凸轮33′、锁止凸轮35′和复位弹簧37′均具有供中心轴36′贯穿的中心孔，并可以在中心轴36′的带动下转动，锁止凸轮35′与滑块34′位于同一平面，锁止凸轮35′位于滑槽板38′的中部凹槽内，滑块34′位于滑槽板38′外端的滑槽内，且滑块34′仅可以在该滑槽内沿径向滑动。

锁止时，锁止凸轮35′的自锁面与滑块34′的自锁面抵触，滑块34′外端的滑块棘齿与棘轮32′的棘轮棘齿啮合，此时棘轮32′无法相对于滑槽板38′转动，从而，座椅的靠背10和座盆20的相对位置固定；锁止状态由复位弹簧37′保持。

解锁时，在中心轴36′施加与复位弹簧37′相反的外加扭矩时，解锁凸轮33′转动，带动滑块34′在滑槽内向中心轴36′的方向平动，则滑块棘齿与棘轮棘齿完全脱开，此时，棘轮32′可相对于滑槽板38′的中心自由旋转，从而，可根据需要调整靠背10和座盆20的角度。

为了将座椅靠背角度调节装置30′的所有零部件包容为整体，还设置有护套31′。该护套31′的内圆与棘轮32′的外圆间隙配合，且，该护套31′与滑槽板38′固定，从而棘轮32′可相对护套31′转动。

然而，实际使用中，当乘客反复靠压靠背10，或者车辆处于颠簸路况时，靠背10会前后晃动，且晃动过程中产生噪音，降低了乘客的舒适度，噪音严重时甚至无法忍受。

有鉴于此，如何改进座椅靠背角度调节装置，降低乘客反复靠压靠背时，或在颠簸路况时，靠背晃动产生的噪音，提高乘客的舒适度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种座椅靠背角度调节装置，乘客反复靠压靠背，或在颠簸路况时，该装置能够降低靠背晃动产生的噪音，提升乘客的舒适度。本发明的另一目的是提供一种包括上述座椅靠背角度调节装置的座椅。

为解决上述技术问题，本发明提供一种座椅靠背角度调节装置，包括护套、棘轮和滑槽板；所述护套外套于所述棘轮，并与所述滑槽板固定；所述棘轮可相对所述滑槽板的轴心转动；还包括设置于所述护套和所述棘轮之间的消音件。

经研究分析，为了确保座椅靠背角度调节装置的可靠性，通常设置时，滑块与滑槽板的滑槽之间存在间隙，以便滑块在滑槽板的滑槽内能够顺畅移动，该间隙的存在，使得即便在锁止状态下，滑块沿周向也有一定的摆动量，因滑块与棘轮通过棘齿啮合，棘轮也随着滑块沿周向有一定的摆动量，所以当乘客反复靠压靠背，或者车辆处于颠簸路况时，靠背会前后晃动，在此过程中，棘轮与护套之间存在摩擦而产生噪音；本发明提供的座椅靠背角度调节装置，在护套和棘轮之间设置了消音件，消音件的设置使得靠背前后晃动时，棘轮与护套之间的摩擦副转化为了棘轮与消音件、消音件与护套之间的摩擦副，从而能够显著降低噪音，提升乘客的舒适性体验。

可选地，所述消音件包括径向部，其具有与所述护套的护套内平面贴合的消音件外平面，以及与所述棘轮的棘轮外平面贴合的消音件内平面。

可选地，所述消音件还包括轴向部，其具有与所述护套的护套内周面贴合的消音件外周面，以及与所述棘轮的棘轮外周面贴合的消音件内周面。

可选地，所述径向部和所述轴向部为一体结构。

可选地，所述棘轮的周壁插装于所述滑槽板，所述棘轮的周壁和所述滑槽板之间同样设置消音件。

可选地，所述消音件为塑料消音件。

可选地，所述消音件为橡胶消音件。