[发明专利]一种齿轮在审

专利信息
申请号: 201410615246.X 申请日: 2014-11-05
公开(公告)号: CN104405854A 公开(公告)日: 2015-03-11
发明(设计)人: 钱文明 申请(专利权)人: 无锡市百顺机械厂
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17;F16H55/06
代理公司: 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 代理人: 高玉滨
地址: 214000 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种齿轮。

背景技术

在近代机器中,齿轮传动是最常见的一种机械传动,它是传递机器动力和运动的

一种形式,在机械产品中齿轮已成为不可或缺的传动部件,是机械产品重要基础零部件。在汽车行业中,齿轮作为汽车主要的基础传动元件,齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。

常规齿轮由于通常采用钢材制备而成,制备过程中需要对钢材软态进行加工成型,成型后需要对齿面进行硬化处理以提高耐磨特性延长使用寿命,通常采用调质热处理及渗氮渗碳等表面硬化处理,而该类处理是以牺牲齿面的精度为代价。

常规齿轮生产设备投入量大,生产工艺复杂,生产周期长,成本较高。为了提高齿轮的质量必须投入大量的精密齿轮加工设备,齿轮生产设备投入量大,生产工艺复杂,齿轮生产周期长,成本较高。

 

发明内容

为了解决现有技术中存在的齿轮加工工艺复杂,成本高的问题,本发明提供一种齿轮。

本发明的技术方案是:一种齿轮,包括齿轮本体,所述齿轮本体包括齿面部分和非齿面部分,在所述齿轮本体的中心处设置有轴孔,在所述齿轮本体的两侧端面上对称设置有圆形凸台,在所述齿轮本体上还设置有环状均匀分布的四个通孔,所述四个通孔位于所述圆形凸台的外侧和所述齿轮本体的齿圈内侧,且齿面部分由非晶合金制成。

优选地,所述非晶合金的维氏硬度大于5GPa,且弹性应变极限大于0.8%。

优选地,非晶合金的的化学组成为:ZraCubAlcNidMe,其中M 表示Fe、Co、Mn、Cr、Ti、Ta、C 及稀土元素中的一种元素或多种元素的组合,a、b、c、d、e 为原子百分数40 ≤ a ≤ 60,10 ≤ b ≤40,10 ≤ c ≤ 17,5 ≤ d ≤ 15,0 ≤ e ≤ 5,且a+b+c+d+e = 100。

优选地,所述非齿面部分外表面进行镀铜处理。

本发明的有益效果:本发明通过四个通孔来满足加工和安装的定位,效果好,成本低,齿本体的两侧端面上对称设置的圆形凸台可以增加轴孔的转动强度,使得整个齿轮易于加工,并且经久耐用。齿面部分采用非晶体合金,大大降低了使用成本,延长齿轮的使用寿命,另外,非齿面部分采用镀铜处理,可以降低噪音。 

附图说明

图1为本发明齿轮的结构示意图;

图中:1齿轮本体,2轴孔,3圆形凸台,4通孔。

具体实施方式

对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明:

一种齿轮,包括齿轮本体,所述齿轮本体包括齿面部分和非齿面部分,在所述齿轮本体的中心处设置有轴孔,在所述齿轮本体的两侧端面上对称设置有圆形凸台,在所述齿轮本体上还设置有环状均匀分布的四个通孔,所述四个通孔位于所述圆形凸台的外侧和所述齿轮本体的齿圈内侧,且齿面部分由非晶合金制成。

其中,所述非晶合金的维氏硬度大于5GPa,且弹性应变极限大于0.8%。

优选地,非晶合金的的化学组成为:ZraCubAlcNidMe,其中M 表示Fe、Co、Mn、Cr、Ti、Ta、C 及稀土元素中的一种元素或多种元素的组合,a、b、c、d、e 为原子百分数40 ≤ a ≤ 60,10 ≤ b ≤40,10 ≤ c ≤ 17,5 ≤ d ≤ 15,0 ≤ e ≤ 5,且a+b+c+d+e = 100,进一步优选的,a=52,b=22,c =12,d=12,e=2。

优选地,所述非齿面部分外表面进行镀铜处齿轮本体理。

如图1所示,本发明的一种齿轮,包括1,在所述齿轮本体1 的中心处设置有轴孔2,在所述齿轮本体1 的两侧端面上对称设置有圆形凸台3,在所述齿轮本体1 上还设置有环状均匀分布的四个通孔4,所述四个通孔4 位于所述圆形凸台3 的外侧和所述齿轮本体1 的齿圈内侧,其中,所述四个通孔4 为圆形,在所述四个通孔4 内还设置有一层防滑耐磨层,所述轴孔2 为花键孔。

本发明的一种齿轮,在齿轮本体上设置有环状均匀分布的四个通孔,这四个通孔不仅可以减轻齿轮本省的重量,而且可以作为加工定位的基准孔来加工中间的轴孔和外圆的齿圈,可以作为安装定位的基准孔来安装齿轮,保证齿轮的加工和安装的精度。圆形的通孔平衡性更好,不会影响到齿轮的转动,防滑耐磨层的设计可以提高定位精度,延长通孔的使用寿命。

下面结合实施例对本发明的制备过程进行详细说明:

实施例1

首先,采用45 号钢制备非齿面部分。具体地,依次进行下料、冲切、机加工处理,并进行调质处理,以获得齿轮中的非齿面部分。

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