[发明专利]一种射频信号接收模块控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种射频信号接收模块控制方法。

背景技术

目前，汽车电子发展日新月异，消费者对电子产品的需求不仅仅局限于功能的多样化，对于产品功能的稳定性也提出了更高的要求。

汽车车身防盗系统使用已非常普遍，在汽车车身防盗系统中，遥控钥匙的使用至关重要，现有的遥控钥匙在使用的过程中常存在失灵、遥控距离短等各种问题，这严重影响了用户的使用感受，与此同时也带来了很大的安全隐患，对人身安全和财产安全都有一定程度的威胁。究其原因，现有的射频遥控接收模块大多集成在车身控制器中，而车身控制器空间位置较差，通常布置于驾驶侧方向盘下方。由于车身控制器周围环境复杂，且其所处的无线电环境较差，过多的线束及钣金对射频信号的吸收严重，从而导致射频信号接收的灵敏度大幅降低。

发明内容

为了提高射频信号接收的灵敏度，本发明实施例提供了一种射频信号接收模块控制方法。所述技术方案如下：

本发明实施例的一方面，提供了一种射频信号接收模块控制方法，包括：

射频信号接收模块获取射频信号；

所述射频信号接收模块通过局部连接网络LIN总线将获取到的所述射频信号发送至车身控制器，实现车身的遥控。

进一步的，在射频信号接收模块获取射频信号之后，所述方法还包括：

所述射频信号接收模块向所述车身控制器发送唤醒信号，以唤醒所述车身控制器。

具体的，所述射频信号接收模块向所述车身控制器发送的唤醒信号为250μs-5ms的显性电平。

优选的，当所述射频信号接收模块向所述车身控制器连续发送预设个数的唤醒信号，且未唤醒所述车身控制器时，所述射频信号接收模块等待预设时间后再次发送所述唤醒信号。

进一步的，当所述车身控制器处于唤醒状态时，所述方法还包括：

当所述车身控制器处于唤醒状态，且没有收到所述射频接收模块发送信号的时间间隔大于等于睡眠时间阈值时，所述车身控制器向所述射频接收模块发送睡眠信号以使得所述射频接收模块进入睡眠状态。

优选的，若所述射频接收模块没有接收到所述睡眠指令，且当总线空闲4s-10s时，所述射频接收模块进入睡眠状态。

进一步的，所述射频信号接收模块通过局部连接网络LIN总线将获取到的所述射频信号发送至车身控制器包括：

当+15节点线路关闭时，所述车身控制器向所述射频信号接收模块发送报文以告知所述射频信号接收模块遥控门禁RKE开始工作，所述射频信号接收模块收到所述报文后向所述车身控制器发送反馈信息，告知已经收到，否则所述车身控制器继续发送报文，直到所述射频信号接收模块回复为止；

当+15节点线路打开时，所述车身控制器向所述射频信号接收模块发送报文以告知所述射频信号接收模块遥控门禁RKE停止工作，所述射频信号接收模块收到所述报文后向所述车身控制器发送反馈信息，告知已经收到，否则所述车身控制器继续发送报文，直到所述射频信号接收模块回复为止。

所述射频信号接收模块与所述车身控制器分离设置。

本发明实施例提供的射频信号接收模块控制方法，射频信号接收模块获取到的射频信号通过局部连接网络LIN总线发送至车身控制器，即射频信号接收模块与车身控制器之间通过LIN总线进行通讯。由于LIN总线结构简单、配置灵活，从而能够实现射频信号接收模块与车身控制器的分离设置，这样一来，可以有效避免由于射频信号接收模块所处无线电环境不佳而造成的射频信号接收灵敏度下降的问题，显著提高了射频信号接收的灵敏度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种射频信号接收模块控制方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的一种射频信号接收模块向车身控制器发送的唤醒信号的信号波形图；

图3是本发明实施例提供的一种睡眠信号的报文的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本发明实施例提供了一种射频信号接收模块控制方法，如图1所示，包括：

步骤101、射频信号接收模块获取射频信号。